Tomos forum

Hoi.

Eerst een topic gemaakt, alleen daar werd helaas niet meer op gerageerd.

50cc aluminium van DMP (38*mm boring)
50cc bromkop van DMP.
Polini membraam
15/15 Dellorto (sproeier 64)
Sprutstuk uitgeboord naar 14mm (kreeg het busje er niet uit)
Luchtfilter ontgrenst
Twv 26-22
Bullit uitlaat

Ik rijd op top nu 52.

Door wat te veranderen kan ik ongeveer 60 gaan, en dat ie ook ietwat sneller optrekt nadat ie in z'n 2 zit? Hij heeft nu een klein dipje na het overschakelen (dat is rond de 25km/u) en pakt de draad weer op na de 34 en schiet door zonder moeite naar de 50.

Ook heb ik automatische kettingsmering. Ik hoef hier niks voor te doen, is dit schadelijk?

Ik heb begrepen dat de 50cc van DMP een grote boutzooi is. Ik denk dus niet dat je daar een degelijke snelheid van 60 uit kan halen. Misschien kun je het proberen met een leuke technigas R of Homoet uitlaat?

Die automatische kettingsmering is waarschijnlijk een lekke voortandwiel kering. Deze even vervangen. op den duur is dit schadelijk.
Ik zou er een techno krul onderzetten. trek je merkwaardig sneller op, maar ga je niet echt sneller.

Ik heb begrepen dat de 50cc van DMP een grote boutzooi is. Ik denk dus niet dat je daar een degelijke snelheid van 60 uit kan halen. Misschien kun je het proberen met een leuke technigas R of Homoet uitlaat?

Welke cilinder kan ik er dan onder zetten? . Ik heb nog een biturbo uitlaat in de kast liggen, helemaal nieuw. Als ik deze monteer, gaat ie dan wel sneller?
Voortandwiel keering, raar dat die dan ineens kapot gaat. Hoe vervang je deze?

Als ik er 65cc onder doe van airsel, hoe hard zal die dan lopen met bovengenoemde setup+biturbo uitlaat? (zo ongeveer een gok?)

Biturbo zal je niet veel sneller mee gaan. Voortandwielkering vervangen is genoeg over te vinden op dit forum. Even zoeken dus. Ik denk dat je met een 65cc airsal wel zon 75 zal gaan.