Hallo,
Sinds kort heb ik een tomos a35 uit 1995. Toen ik hem kocht liep hij goed. Een tijdje terug stopte hij er ineens mee. Ik dacht eerst dat de bougiekabel geen contact had (dat heb ik meer gehad), maar dat bleek niet zo te zijn. Ik heb wat metingen gedaan en het bleek dat mijn bougie niet vonkte. Ik heb nu de draadjes tussen de dynamo en de bobine en de bobine zelf vervangen en toen startte hij wel, maar toen ik een rondje had gereden gaf hij er weer de brui aan. Ik krijg hem soms wel aan de praat, maar langer dan een minuut houd hij het niet vol.
Heeft iemand een idee wat er aan de hand is en wat ik daar aan kan doen??
motorproblemen
Forumregels
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
-
shadowranger
- Forum Admin
- Berichten: 9685
- Lid geworden op: 20 jul 2006 19:32
- Locatie: Apeldoorn
Wat voor ontsteking heb je? Contactpunten of electronisch?
Meestal ligt het niet aan de bedrading uit je blok naar de bobine,maar eerder aan de bedrading van de rest. Let hier bij ook op de uit-knop en de beruchte zwarte draden die de by-pass vormen. Om uit te sluiten dat je uit-knop het niet is kun je (tijdelijk) de zwarte draad uit je blok ook rechtstreeks op de bobine zetten. Uitzetten dmv kraan dicht of bougiedop eraf trekken (let op hoge spanning!!!!)
Meestal ligt het niet aan de bedrading uit je blok naar de bobine,maar eerder aan de bedrading van de rest. Let hier bij ook op de uit-knop en de beruchte zwarte draden die de by-pass vormen. Om uit te sluiten dat je uit-knop het niet is kun je (tijdelijk) de zwarte draad uit je blok ook rechtstreeks op de bobine zetten. Uitzetten dmv kraan dicht of bougiedop eraf trekken (let op hoge spanning!!!!)
Tomos A3 DG (1989) ei-cilinder, Encarwi sproeier 50, gaasfilter (50km/uur)
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Volgens mij heb ik een ontsteking met contactpunten, weet ik niet zeker, want ik heb hier verder geen ervaring mee.
Ik heb de bougie eruit gehaald en deze bij het frame gehouden. Als ik trapte gaf hij vonken, dus volgens mij is dat het probleem niet. Ik begin te denken dat er iets mis is met de brandstoftoevoer, kan dit het ook zijn?
Ik heb de bougie eruit gehaald en deze bij het frame gehouden. Als ik trapte gaf hij vonken, dus volgens mij is dat het probleem niet. Ik begin te denken dat er iets mis is met de brandstoftoevoer, kan dit het ook zijn?
-
shadowranger
- Forum Admin
- Berichten: 9685
- Lid geworden op: 20 jul 2006 19:32
- Locatie: Apeldoorn
Vonken =1, optijd vonken is twee. Dat een bougie vonkt wil niet altijd zeggen dat de afstelling juist is. Contactpunten verslijten bij de nok op je vliegwiel, waardoor de timing verloopt. Verder kunnen ze inbranden wat de ontsteking ook niet ten goede komt.
Brandstoftoevoer kan het ook zijn, misschien eens je carburateur reinigen. Maar op basis van wat je eerder schreef over het nioet vonken van de bougie zette mij op de ontsteking.
Brandstoftoevoer kan het ook zijn, misschien eens je carburateur reinigen. Maar op basis van wat je eerder schreef over het nioet vonken van de bougie zette mij op de ontsteking.
Tomos A3 DG (1989) ei-cilinder, Encarwi sproeier 50, gaasfilter (50km/uur)
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Semrush [Bot] en 3 gasten