Mijn ontsteking is kapot gegaan(gebeurde plotseling), hij wilde geen vonk meer geven, Voltage van de bobine was 150v.
Vandaag heb ik nieuwe contactpuntjes gekocht en een condensator. Hij geeft echter nog steeds het zelfde voltage als met de oude contactp. en cond. Hoe moet ik de draden op de condensator aansluiten? Ik heb 2 zwarte draden( 1 van contactp. en 1 die naar de bobine gaat), en 1 blauwe die aan een spoel zit.
Bij het contactpunt is ook een stukje vloeibaar/kneedbaar materiaal geleverd. Wat is daar de bedoeling van?
Wil niet vonken...
Ik heb ze der al opzitten, ik moet alleen weten welk draadje ik waar moet aansluiten.je kunt het beter door de dealer laten doen ik was ook met nieuwe contactpunten en condensator + erop zette was 25 euro
kun je beter laten doen
de rest..
-
tomosbroeser
- Tomosforummer
- Berichten: 169
- Lid geworden op: 26 dec 2004 16:46
- Locatie: Exloerveen
- Contacteer:
ja, klopt
Tomos te koop
Hmm, das klote dan is er dus wat anders kapot.
Ik heb dus een spanning van 5V van men ontsteking(licht en ontsteking).
De condensator en contactpuntjes zijn vervangen en afgestel.
Wat kan er nog meer kapot zijn? Ontstekingsspoel?, Als dit zo is moet de lichtspoel ook kapot zijn omdat die ook maar 5V geeft, of niet?
Ik heb dus een spanning van 5V van men ontsteking(licht en ontsteking).
De condensator en contactpuntjes zijn vervangen en afgestel.
Wat kan er nog meer kapot zijn? Ontstekingsspoel?, Als dit zo is moet de lichtspoel ook kapot zijn omdat die ook maar 5V geeft, of niet?
, ik meet em gewoon aan de zwarte draad die et blok uit komt.Vandaag weer lopen prutsen aan de ontsteking, en ik zag dar er een vonk bij de contactpunten te zien was(niet tussen de contactpunten).
Dit betekend toch dat men condensator niet werkt? Zo ja, is dat heel raar want de condensator is nieuw! Maakt de condensator dan kortsluiting ofzo?
Vandaag ook de condensator doorgemeten(weerstand). Als ik de meter op de zwarte draad(voor vonk) die uit het blok komt aansluit, en de andere draad op de condensator houdt geeft ie maximale uitslag(1 KOhm), Hij maakt dus massa. Ik heb alles nagekeken en kon geen plek vinden waar die massa maakt. Moeten er bij het contactpunt nog plastic ringetjes ergens tussen? ik vermoed dat ie daar massa maakt namelijk.
Dit betekend toch dat men condensator niet werkt? Zo ja, is dat heel raar want de condensator is nieuw! Maakt de condensator dan kortsluiting ofzo?
Vandaag ook de condensator doorgemeten(weerstand). Als ik de meter op de zwarte draad(voor vonk) die uit het blok komt aansluit, en de andere draad op de condensator houdt geeft ie maximale uitslag(1 KOhm), Hij maakt dus massa. Ik heb alles nagekeken en kon geen plek vinden waar die massa maakt. Moeten er bij het contactpunt nog plastic ringetjes ergens tussen? ik vermoed dat ie daar massa maakt namelijk.
condensator kan je niet doormeten. als je hem opblaast of verkeerd hebt aangesloten hebt, dan gaat de condensator aan de bovenkant bol staan. of het is nog erger waardoor je hem op kan blazen.
heb je wel het draadje wat de condensator afkomt aan de condensator zitten?
en het blauwe draadje van de onstekingspoel (bovenste) er ook op aan gesloten?
heb je wel het draadje wat de condensator afkomt aan de condensator zitten?
en het blauwe draadje van de onstekingspoel (bovenste) er ook op aan gesloten?
Jah zitten er alledrie aan, en hebben geen breuken of iets.condensator kan je niet doormeten. als je hem opblaast of verkeerd hebt aangesloten hebt, dan gaat de condensator aan de bovenkant bol staan. of het is nog erger waardoor je hem op kan blazen.
heb je wel het draadje wat de condensator afkomt aan de condensator zitten?
en het blauwe draadje van de onstekingspoel (bovenste) er ook op aan gesloten?
nee
heb je het wel zo gedaan?
1 Draai met een goed passende schroevendraaier het boutje waarmee de contactpunten vastzitten – los.
2 Er zijn 2 types contactpunten – 1 waarbij het draadje vast zit aan de contactpunten middels een klink en 2 waarbij het draadje vastzit middels een boutje. Bij type 1 maken we het draadje dan los bij de condensator die vast kan zitten middels een moertje – of die gesoldeerd zit. Bij type 2 maken we het draadje los middels het boutje/moertje.
3 Gebruik bij vernieuwen bij voorkeur originele Bosch contactpunten.
4 Alvorens de nieuwe contactpunten in omgekeerde volgorde te monteren dienen de puntjes gereinigd te worden middels een contactspray.
5 Voor het monteren van het vliegwiel doen we nog 1 druppel olie op het smeerviltje en smeren de nok van het vliegwiel waarop het fiber van de contactpunten loopt licht in met de bijgeleverde Bosch vet.
6 Monteer nu het vliegwiel, en let op het spietje dat deze in de uitsparing van het vliegwiel valt.
7 Monteer nu de vliegwielmoer en draai deze stevig vast gebruik makende van de vliegwiel tegenhouder.
heb je het wel zo gedaan?
1 Draai met een goed passende schroevendraaier het boutje waarmee de contactpunten vastzitten – los.
2 Er zijn 2 types contactpunten – 1 waarbij het draadje vast zit aan de contactpunten middels een klink en 2 waarbij het draadje vastzit middels een boutje. Bij type 1 maken we het draadje dan los bij de condensator die vast kan zitten middels een moertje – of die gesoldeerd zit. Bij type 2 maken we het draadje los middels het boutje/moertje.
3 Gebruik bij vernieuwen bij voorkeur originele Bosch contactpunten.
4 Alvorens de nieuwe contactpunten in omgekeerde volgorde te monteren dienen de puntjes gereinigd te worden middels een contactspray.
5 Voor het monteren van het vliegwiel doen we nog 1 druppel olie op het smeerviltje en smeren de nok van het vliegwiel waarop het fiber van de contactpunten loopt licht in met de bijgeleverde Bosch vet.
6 Monteer nu het vliegwiel, en let op het spietje dat deze in de uitsparing van het vliegwiel valt.
7 Monteer nu de vliegwielmoer en draai deze stevig vast gebruik makende van de vliegwiel tegenhouder.
Precies zo heb ik het niet gedaan nee, ik heb het contactpunt gewoon der opgezet zoals die andere der op zat. Maar het gaat allemaal prima open/dicht.nee
heb je het wel zo gedaan?
1 Draai met een goed passende schroevendraaier het boutje waarmee de contactpunten vastzitten – los.
2 Er zijn 2 types contactpunten – 1 waarbij het draadje vast zit aan de contactpunten middels een klink en 2 waarbij het draadje vastzit middels een boutje. Bij type 1 maken we het draadje dan los bij de condensator die vast kan zitten middels een moertje – of die gesoldeerd zit. Bij type 2 maken we het draadje los middels het boutje/moertje.
3 Gebruik bij vernieuwen bij voorkeur originele Bosch contactpunten.
4 Alvorens de nieuwe contactpunten in omgekeerde volgorde te monteren dienen de puntjes gereinigd te worden middels een contactspray.
5 Voor het monteren van het vliegwiel doen we nog 1 druppel olie op het smeerviltje en smeren de nok van het vliegwiel waarop het fiber van de contactpunten loopt licht in met de bijgeleverde Bosch vet.
6 Monteer nu het vliegwiel, en let op het spietje dat deze in de uitsparing van het vliegwiel valt.
7 Monteer nu de vliegwielmoer en draai deze stevig vast gebruik makende van de vliegwiel tegenhouder.
Het bleek dus gister na weer een condensator kapot gemaakt te hebben dat ik toch een breuk in mijn kabel had, draad vervangen en vandaag weer een nieuwe condensator gehaald. Maar weer precies hetzelfde probleem, alsnog een vonk tussen de contactpunten.
Zal het wel werken als ik al die stappen volg van de handleiding?
De vliegwielmoer draai ik trouwens ook niet aan, maar dat lijkt me niet de reden dat er een vonk tussen de contactpunten is.
De condensators zien er ook niet kapot uit ofzo, nog precies zoals nieuw. Zijn ze dan wel kapot? ze gaan dan toch bol staan?
De condensators zien er ook niet kapot uit ofzo, nog precies zoals nieuw. Zijn ze dan wel kapot? ze gaan dan toch bol staan?
Als er een vonk tussen de contactpunten is, dan zijn deze versleten en kunnen deze geen goede vonk meer geven.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 8 gasten