Tomos forum

Hallo!

Ik ben bezig met het maken van een voor rem-schijf maken.
Ik weet alleen niet hoe ik de remklauw aan de voorvork moet maken!

Via een bevestegingsplaatje aan de voorvork laten lassen? Hier zat ik zelf aan te denken, maar het probleem is dus dat de voorvork gietijzer aluminium is. Heb al aan de bromboer gevraagd hoe of wat, en die zei dat ik hem door een specialist moest laten lassen wat kon oplopen tot €150eu (!)

Dus mijn vraag; Weet iemand of er een andere manier is om dat bevestegings plaatje aan de voorvork te krijgen?

Gr, Oitje

Ik zou eerst langs een aantal metaal/las bedrijven langs gaan en vragen hoe duur dat zou zijn.
Andere manier lijkt me niet mogelijk, vergeet niet dat er bij remmen veel kracht op komt te staan he.

Dat ga ik zeker nog ff doen!
Lassen is denk ik ook wel de enige manier, maar mischien kan het nog anders, je weet maar nooit met tos'jes

Je kan ook een 2e hands Revival of Streetmate voorvork kopen waar de hele handel al aan zit.

das een goede tip

Vooral omdat de nieuwe voorvork ook op de krachten van een schijfrem berekend is.

Ook vind ik het slim om je remmen aan te passen want de tomos remmen zijn erg aan de zwakke kant

das een goede tip

Vooral omdat de nieuwe voorvork ook op de krachten van een schijfrem berekend is.

Ook vind ik het slim om je remmen aan te passen want de tomos remmen zijn erg aan de zwakke kant

Trommel remmen zijn nog wel behoorlijk goed, mits ze goed zijn afgesteld enzo.
Ze worden ook niet automatisch bijgesteld zoals bij een schrijfrem, dat is een groot nadeel.

Je kan ook een 2e hands Revival of Streetmate voorvork kopen waar de hele handel al aan zit.

Da's een goeie!
Passen deze gewoon op een A35?
Heb momenteel een stage 6 Aerox remklauw + stage 6 wave remschijf aerox liggen, denk niet dat deze hierop past of wel?
hoe dan ook, in deze ga ik me verdiepen!

Thanks!

Mijn trommelremmen zelf zijn btw bagger, heb ze al een aantal keer afgesteld, kabels vervangen, remsegmenten vervangen maar heb gewoon een remweg van 20 meter, en ik vind het wel fijner rijden met het idee dat ik in één keer snel kan stoppen

Zat er net ook nog aan te denken om met een draaibank een soort van schijfrem adapter te maken, o.i.d, ben nog in de knutselfase

En dan nog de vraag?
Hoe krijg je de remschijf op het tomos wiel?

dit staat allemaal in de wiki.

ik vind dit een goed idee rem schijven maar er moet achter 1 op dan waag ik me er aan. heb een hekel aan om met voorrem te remmen. ben in 2.5 jaar dat ik rijd 2x onderuit gegaan door een blokkerende voorrem dus dat laat ik me met een schijf rem niet gebeuren en je voorwiel heeft minder druk dus die schiet makkelijker weg dan een wiel onder je kont

[ Post made via Mobile Device ]

Als je goed wil remmen rem je 80% met je voorrem en maar 20% met je achterrem dus achter een rem schijf is overkill

dit staat allemaal in de wiki.

ik vind dit een goed idee rem schijven maar er moet achter 1 op dan waag ik me er aan. heb een hekel aan om met voorrem te remmen. ben in 2.5 jaar dat ik rijd 2x onderuit gegaan door een blokkerende voorrem dus dat laat ik me met een schijf rem niet gebeuren en je voorwiel heeft minder druk dus die schiet makkelijker weg dan een wiel onder je kont

[ Post made via Mobile Device ]

Vast zittende remmen heeft te maken met onderhoud, of bedoel je dat niet? stilstaande/blokerende wiel krijg je ook met schijfrem tenzij je er ABS erop heb zitten
Op voorrem komt juist meer druk bij remmen dan achterrem. je krijgt dan een duik effect op het voorwiel.
Waardoor er meer gewicht op komt.

ps met een noodstop komt bij mij altijd de tomos scheef te staan of zelfs een keer op zijn zij

Als ik te hard knijp blokkeren mijn trommelremmen gewoon dus ik vind schijven niet echt nodig op een. Ik heb remschijven op mijn aerox en dat is gewoon gevaarlijk als het wegdek een beetje nat is, elke keer remmen dan slip je.

Het mooiste zou zijn om de voorvorkpoten van een revival of streetmate in de kroonplaten van een A35 te zetten.
Dan heb je niet zo'n rare brede voorvork en past je normale wiel er ook gewoon in.

Of je Aerox remklauw er dan op past weet ik niet. Maar je zou dan aan een 'verloop' plaat kunnen maken. Dit zie je bij motoren waarvan de remmen worden geüpgraded ook vaak.

dit staat allemaal in de wiki.

ik vind dit een goed idee rem schijven maar er moet achter 1 op dan waag ik me er aan. heb een hekel aan om met voorrem te remmen. ben in 2.5 jaar dat ik rijd 2x onderuit gegaan door een blokkerende voorrem dus dat laat ik me met een schijf rem niet gebeuren en je voorwiel heeft minder druk dus die schiet makkelijker weg dan een wiel onder je kont

[ Post made via Mobile Device ]

Misschien heeft dit ook met inzicht/rijvaardigheid te maken. Of je moet gewoon 2x domme pech gehad hebben en echt een noot stop gemaakt moeten hebben.

Toch moet jij je zelf wel aanwennen om ook de voor rem te gebruiken voor je eigen veiligheid en heel/zeker zo belangrijk voor andere mensen hun veiligheid. Safety First

Door je voor rem goed te gebruiken kan je net die paar meter eerder stoppen Safety First

revival voorvork past in je normale tomos, MAAR de revival voorvork is gewoon met vet veren en die nieuwe type tomos veren zijn oliegeveerd. dit probleem had ik ook met me racer. dus heb een revival voorvork gekocht en de onderpoten overgezet op de nieuwe type voorvork.
alleen heb ik wel een revival wiel erin zitten. alleen is deze 17 inch dus let daar mee op.

ik heb laatst trouwens voor iemand op het forum een rem schijf adapter gemaakt, heb de tekening nog liggen

Er zijn ook oliegeveerde / oliegedempte voorvorken voor de revival,
sterker nog : ik weet niet beter , ik ken ze niet zonder deze voorvoeken.

Sorry voor het late reageren! drukke tijden met werk, school enzo

Ik denk dat ik maar gewoon een hele revival voorvork ga halen, met kroonplaat stuur rempomp remklauw alles erop en eraan , (of zonder, wat 't beste uitkomt)

Heb nu een oude stervelg met schijfrem adapter liggen voor het voorwiel, ik neem dan voor schijf en achter gewoon trommel.
Maar het vastlopen van zo'n schijfrem, heb dit nog nooit meegemaakt! Rij soms wel eens met wat scooters (van m'n zus voornamelijk , geen enkel probleem mee gehad

Al is het idd wel zo dat als het een klein beetje heeft geregend en je remt vol op asfalt, je een lekkere slip maakt, maargoed yolo

Als je gewoon goed je rem schijf bevestigd, (niet dat'ie scheef staat etc) remblokken up-to-date houdt en de rempomp goed onderhoud, dan zou hij toch niet zo vaak vast moeten lopen?

Zou niet weten waarom een remschijf zou vast lopen als alles goed gemonteerd zit en goed gangbaar is

Niet vastlopen, maar wel blokkeren met een klein beetje kracht als het glad is ( hetgeen wat ABS tegen gaat zegmaar ). Vooral op een tomos die zo licht is. Dat is iets wat ik liever niet zie gebeuren met mijn voorwiel.

Maar schijven staan wel wijs er op .

Ja dat kun je op lossen door met banden te rijden die een goede grip hebben en met de juiste banden spanning en zeker niet te hard dan hou je altijd weer iets meer grip en zal hij minder snel slippen . En natuurlijk gewoon met gevoel remmen en niet dom weg knijpen