Tomos A3 nieuwe zuiger kopen, welke?

[Gerard.]

Beste,

Nadat mijn tomos luxe A3 snor met sproeier 58 nog te arm liep besloten het blok uit elkaar te halen, schoon te maken en alle keerringen te vervangen, bleef met 1 kleine keerring zitten maar ben er uiteindelijk achter dat deze over is.

Nu zijn we aangekomen bij het volgende punt.
De cilinder was beschadigd(waarschijnlijk zand) en ga deze vervangen door een gebruikt exemplaar welke ik nog heb liggen. het liefst koop ik cilinder+zuiger nieuw(met het oog op inslijten etc) maar daar is het budget momenteel niet voor.

De vraag:
Cilinder staat A5 op vermeld
Nu kan ik of nieuwe zuigerveren bestellen, of een nieuwe zuiger+veren+pen+clips(set)
Ga ik dan voor een zuiger met of zonder spoelpoorten?
Heb iets gelezen over dat met spoelpoorten meer vermogen geeft? de prijs is namelijk gelijk.
Er zat 1 zonder spoelpoorten in.

Mijn keuze gaat in eerste instantie na een complete set gezien ik de clips niet wil hergebruiken

Een beetje opgeleukt

[kinderbrueno]

Met spoelpoorten is de brom versie. Deze heeft inderdaad meer vermogen

[Gerard.]

Gaat dit ook goedkomen met mijn type blok?

Dacht ergens gelezen te hebben dat bij sommige blokken de spoelpoorten ook negatief kunnen werken.

En heeft een Brom blok ook een 38mm/50cc zuiger? Dacht altijd een 44mm/65cc zuiger

[kinderbrueno]

Geen idee of het negatief zou werken. Kan het me eigenlijk niet voorstellen, maar pin me er niet op vast.

En een brom heeft beslist geen 65cc erop haha. Alles boven de 49cc is verboden op brommers

[ief]

Op een zuigergestuurd blok (zonder membraan dus) kan je geen sleuven zuiger hebben.

[Gerard.]

Die bedoelde ik inderdaad ief
Ga ik mooi die met spoel poorten bestellen.

Ag ja 49cc 65c 70cc heb mij er nooit heel veel in verdiept. Heb een snor en die mag toch niet heel hard

[kinderbrueno]

50cc is meer dan prima. Ik zal het niet te hard zeggen hier op het forum maar ik vind meer dan 50cc op een tomos ook overdreven.

[Gerard.]

Blijf ook bij 50cc wil mijn tomos iets meer trekkracht geven, handig voor in de stad.
En een iets hogere top voor langere afstanden(met een begrenser/schakelaar)

[kinderbrueno]

Misschien is de choke begrenzer dan iets voor jou. Makkelijk te maken en effectief. Kijk in de Wiki voor een how-to

[Gerard.]

dank, zal eens gaan kijken

Had ook al iets gevonden over iets met een schakelaar + weerstanden tussen de signaal kabel etc

zat er ook al aan te denken om bij een controle de gaskabel minder op spanning te zetten,hier dan een standaard balpenveer tussen zodat de speling niet opvalt (a) zal wel behoorlijk hobbybob klinken

[Gerard.]

Misschien is de choke begrenzer dan iets voor jou. Makkelijk te maken en effectief. Kijk in de Wiki voor een how-to

Heb eens gekeken, maar is dit trucje al niks lang bekend bij de blauw petten?
schoke knop na beneden valt ook wel op

[ief]

Ik vind jouw beun idee eigenlijk wel mooi, al zie ik het niet helemaal voor me. Heb ook al in die richting zitten denken omdat naar mijn idee het motortje dan het mooist blijft lopen. (denk ik)

Alleen de uitvoering nog ff. Dacht zelf iets van snelgas verbouwen op de e.o.a. manier.

[Gerard.]

Nou normaal als je de gaskabel van spanning draait dan gaat op den duur de buiten kabel uit de aansluiting op het stuur of carburateur door dat de veer er tussen zit blijft de buitenkabel licht op spanning staan. Wanneer je dan gas geeft moet eerst die veer samengedrukt worden voordat de gaskabel zelf aan word getrokken.

Oftewel je geeft maar half gas.

Idee kwam ineens in me op of het daadwerkelijk werkt weet ik niet.
Ga het van het zomer gewoon proberen :p

[ief]

Ogenblikje agent, moet even m'n gaskabel 'goed' zetten

[Gerard.]

Gewoon onder het rijden los draaien. Kakt hij vanzelf in :p

[Gerard.]

Bedankt

Heb een DMP zuiger met spoelpoorten gekocht/gemonteerd

Mag van mij dicht.

[kinderbrueno]

Wat is precies je winst geweest met de sleuven?

[Gerard.]

Blok hangt er nog niet onder.

Wat de winst zal zijn? Heb werkelijk geen idee. Toen ik de tomos kocht(75,-) bleek hij valse lucht te trekken, bij het vervangen van de keerringen bleek de zuiger beschadigd te zijn dus toen het forum door gespit en leden om raad gevraagd.

Het zou een bromzuiger moeten zijn.(was trouwens net zo duur als de snor, 11,90)
In theorie zou hij mee vermogen moeten geven door dat de sleuven meer mengsel toelaten in het blok.

Heel eerlijk is dit alles een groot experiment voor mij :p maar verleg graag de grenzen

[ief]

De meeste, en makkelijkste winst zit in het vergroten van de uitlaatpoort (in de cilinderwand dus). Jammer dat je dat niet er niet even bij hebt gedaan. Volgende keer

[Gerard.]

Mijn dremel is stuk, heb het met de veil geprobeerd maar is geen doen.
Nu achteraf maakt het ook niet uit, zojuist een uitlaatpakking gepast deze heeft een kleinere diameter dan de poort/uitlaat. Dacht dat ik een fout had gemaakt maar tomos shop hanteert maar 1 maat voor snor/brom/snel :s

Komt later wel, even geen dremel centjes