Tomos forum

Hallo forumleden, daar ben ik weer...

Over mijn snor:
Youngster met funtastic onderdelen en A55 blok
Komt als het goed is uit 2005
Voor zover ik weet alle onderdelen origineel, maar ik heb het luchtfilter + leidingen en de bougie afgelopen dinsdag vervangen. Iemand anders zei tegen me dat de uitlaat een beetje dicht lijkt te zitten.

Vraag: Wat mankeert er aan de snor?

De situatie is als volgt:

Gisteren stopte de snor er twee keer mee maar na opnieuw kickstarten ging het toen beide keren goed tot aan mijn bestemming, zeg 20 min rijden. Ik voor zover ik me kan herinneren gisteren ook geen pluim rook gezien. Of iets anders raars.
Vanochtend wilde ik dan ook met mijn snor op pad gaan, na een minuut of 5 stopte de snor langzaamaan (niet ineens). Hij liep op dat moment wel topsnelheid (ong 27km/u). Ik deed de choke toen helemaal open (tijdens het rijden) en dan ging ie weer 1 a 2 minuten tot iets onder de 25km/u. Daarna weer hetzelfde maar dan deed ik de choke ongeveer halverwege. Zo ging het ongeveer 5 minuten verder waarbij ik steeds tijdens het rijden wat aan rommelde met de choke (willekeurige posities) en de tijd steeds korter werd voordat ik weer aan de choke zat. Na 3 a 4 minuten werkte dat niet meer en stond ik helemaal stil...
Toen heb ik geprobeerd om de snor weer te kickstarten en startte hij prima maar alleen met de choke helemaal aan/open. Daarna liep ie een minuut of 2 stationair en kakte dan weer in en stopte. Dit bleef zo. Heb het ongeveer 10 keer geprobeerd. Ook nog geprobeerd om gas te geven als ie stationair liep maar dan stopte ie ermee. Maar niet meteen maar binnen 5 seconden. Opvallend was een enorme pluim dichte witte rook (iedere keer). De snor was echt rook aan het spugen. Ik rook ook niks dat verbrand kon zijn of een andere rare geur. Uiteindelijk maar teruggelopen en de bus gepakt...

Kan ik als pindabrein dit zelf fixen of beter naar de scooterboer te gaan? Zou het liever zelf doen omdat ik het ook wil leren. Graag advies/ tips

Witte rook duidt op een lekke krukaskeerring aan de versnellingskant. Blauwe rook zo normaal zijn(het verbranden van de 2takt olie)

Op zich is het niet een heel moeilijk klusje als je je even goed inleest. Als je hem naar de scooterboer brengt denk ik dat je redelijk wat centen kwijt bent.

Het wordt ook aangeraden meteen de keerring aan de andere kant te vervangen. Dit is wel een iets lastiger klusje aangezien je een vliegwieltrekker nodig hebt.

Dank voor je snelle antwoord, hier ga ik naar kijken. Zal ook wel even laten weten hoe het is gegaan.

Kan een kapotte krukaskeerring trouwens ook de oorzaak zijn van het uitvallen van de motor of heeft dat dan weer een andere oorzaak?

Ligt er aan hoe lek hij is, maar kan best.

Kan een kapotte krukaskeerring trouwens ook de oorzaak zijn van het uitvallen van de motor of heeft dat dan weer een andere oorzaak?

ja, kan zeker. de keerring is lek waardoor hij daar valse lucht zuigt en dat in de cilinder komt. dat betekent dat hij een armer mengsel krijgt (minder benzine) en dus soms uitvalt etc. als je de choke erop doet krijgt hij dus minder lucht en weer meer benzine in verhouding dus zou hij dan iets beter lopen.

Ah oke, klinkt logisch!

Welke keerringen moet ik dan hebben?
Deze? https://www.tomos-parts.nl/youngst-r-me ... tomos.html
Of deze? https://www.tomos-parts.nl/youngst-r-me ... x35x7.html

Of zijn ze allebei niet goed? Welke zou ik in dat geval moeten hebben?

Ah oke, klinkt logisch!

Welke keerringen moet ik dan hebben?
Deze? https://www.tomos-parts.nl/youngst-r-me ... tomos.html
Of deze? https://www.tomos-parts.nl/youngst-r-me ... x35x7.html

Of zijn ze allebei niet goed? Welke zou ik in dat geval moeten hebben?

https://www.tomos-parts.nl/youngst-r-me ... x35x7.html
dit is idd de krukas keerring. die andere link is een hele keerringen set waar ook de krukas keerring bij zit maar ik denk dat jij niet gelijk alles wilt vervangen. weet niet of dat elk 2 speed blok van tomos dezelfde krukaskeerringen heeft, maar dacht t wel(iemand zal mij wel gelijk of geen elijk geven )

bestel gelijk 2 keerringen, het is namelijk verantwoord om allebei de kanten tegelijk te vervangen (ze kosten namelijk toch nix). maar ik heb toeb wel maar 1 kant vervangen en dat gaat nog steeds goed... dus eigen keus of je het doet.

Oké top, dan bestel ik er daar twee van. Ik heb verder namelijk ook geen andere versies op internet kunnen vinden dus lijkt het me best aannemelijk dat ze t zelfde zijn. Het is belangrijk dat ik de ringen goed invet toch? Wat voor spul is daar goed voor?

daar kan je gewoon 2-takt olie voor gebruiken. het is ook belangrijk dat je hem er rechts in doet. dus eerst heel zachtjes met de hand gelijdelijk aandrukken en dan met een klein buisje over de krukas heen en dan erin drukken/slaan

Ik heb besloten het zelf te gaan doen. Aangezien ik het dan ook meteen goed wil doen ga ik zoals aangeraden beiden krukaskeerringen vervangen. Daar heb ik dus een vliegwieltrekker voor nodig, maar ik heb echt geen idee welke. Als ik bijvoorbeeld op https://k-parts.nl/vliegwieltrekker.html kijk dan zie ik een stuk of 20 verschillende (maten). Dus welke vliegwieltrekker moet ik dan hebben? En zijn er nog andere tools? Ik lees bijvoorbeeld over een zuigerstop. Inbusjes, schroevendraaiers en dopsleutels heb ik allemaal wel.

oke, eerst: wat voor vliegwiel heb je? even een foto plaatsen is het makkelijkst, dan kunnen wij vast wel kijken welk vliegwiel het is en welke trekker je daarvoor nodig hebt.

wen zuigerstop is niet echt nodig. je kan de krukas op vele andere (beun) manieren blokkeren. zoals bijvoorbeeld zo'n pensleutel voor de slijptol(zie afbeelding). als je die in je vliegwiel steekt kan je hem makkelijk blokkeren met de hand of tegen je voetsteun of kickstarter oid laten steunen/blokkeren.
markeer ook even voordat je je grondplaat loshaalt hoe hij stond. zo hoef je niet weer opnieuw af te stellen (afhabkelijk van welke ontsteking je hebt)

Als je die paar euro kan missen, gewoon een zuigerstop halen. Geen gebeun, niets perongeluk kapot maken en het werkt gewoon het makkelijkst.

Oke dit is volgens mij het vliegwiel(?) Op de moer in het midden past 17mm. Ik het enige wat ik los heb gehaald zijn de kappen en het kickstartpedaal.

https://drive.google.com/file/d/0B7lOb7 ... sp=sharing

Volgens mij is het deze; https://www.jmpbonderdelen.nl/vliegwiel ... AoTW8P8HAQ

Er staat bij voor elektrische start maar ik heb geen aansluiting daarvoor kunnen vinden in mn kabelboom (onder t stuur). Wel een los geel draadje klopt dat dan? Er zit overigens wel een e-start knop op mn stuur.

Voor die paar euro ga ik dan wel een zuigerstop halen. Was wel van plan problemen in het vervolg ook zelf te fixen dus zal ie wel vaker worden gebruikt.

Een zuigerstop is ook beun

Daar is ie niet voor bedoeld.

Kan wel, werkt wel... maar toch.

Een zuigerstop is ook beun

Daar is ie niet voor bedoeld.

Kan wel, werkt wel... maar toch.

klopt, ik heb ook wel een zuigerstop maar gebruik hem liever niet... stel er zit een moer supervast en je zet ff goed kracht en der komt opeens n gat in je zuiger

oja volgensmij is dit wel een goede: https://www.tomos-parts.nl/vliegwieltre ... eking.html

hoop dat iemand aners dit kan bevsetigen

Als iemand dat inderdaad kan bevestigen dan bestel ik die en een zuigerstop ook maar meteen.

Dat zou em wel moeten zijn ja, heeft dubbel draad dus te gebruiken voor 2 soorten.

Is wel wat duurder als zuigerstop maar wel netter werken...

https://www.tomos-parts.nl/blokkeersleu ... gwiel.html

Ah oke, goede tip! Al vind ik m toch best duur als een oplossing van 5 euro ook werkt..

Maar dan bestel ik:
vliegwieltrekker
zuigerstop
2x krukaskeerring

Daarnaast wil ik eigenlijk ietsje harder (ong 35) dus wil ik investeren in een nieuwe uitlaat (en dan ook een iets grotere sproeier las ik). Daarbij heb ik dan een versterkte pakking, ophangsteun en kopervet.
Is het handig om dit tegelijk te doen of kan ik beter eerst ervoor zorgen dat mn snorbrommer weer rijdt?