Ben er zelf wel een beetje achter gekomen over hoe en wat, maar zit nog met een paar vragen.
Ik weet dat je hiervoor een olie tankje nodig hebt onder de bagage drager.. Past dit tankje ook op de euro 2 modellen? Aangezien mij lijkt dat er weinig is veranderd van euro 2 naar euro 3 /4
Verder heb ik begrepen dat de olie slang vanaf de tank tussen het frame door loopt naar onderen. Daarnaast vraag ik me af waar gaat de olie leiding precies het blok in? Ik weet dat de pomp bij de onsteking word gemonteerd.. Maar kan niet identificeren bij een blokje dat ik heb liggen waar de doorvoer is voor de olie slang.
Verder weet ik dat je een speciale vliegwiel moer nodig hebt met een sleufje erin waar de oliepomp draaiend word gemaakt:
Nou krijg je daar ook nog een banjo aansluiting / koppeling erbij... Heb geen idee wat je daar mee moet doen.
Klopt het dat het rubbere ringentje om de onderkant van de oliepomp gaat? (zoals dit normaal zo ook bij een startmotor zit)
Verder heeft het olietankje een vlotter sensor... Wat voor een kabelboom heb je daar door nodig om dit goed aan te sluiten.?
En waar sluit je het slangentje op aan dat vanaf de oliepomp komt??
(wil graag er een oliepomp erop maken omdat ik zelf slechte ervaring hebt met zelf mengen of mengsmering.) (niks is makkelijker dan alleen benzine erin te doen)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Daarnaast heb ik geheel een andere vraag.. Ik was op tomos shop aan het kijken voor spartborden..
Je hebt de types voor 2007 en die na 2007..
Klopt het dat op de nieuwe type tomossen na 2010 dat men als achterspartbord het oude type gebruikt en voor het voorwiel het nieuwe rondere type gebruikt?
