Meet je nu wel 70 volt ac op de rode kabel die uit het blokje komt?
Ook als een andere bougie geprobeerd.
Zit de bougiekabel goed in de bobine-cdi en de bougiedop gedraaid.
Op 200 of 2000 ohm meten, geen idee hoeveel ohm je zou moeten meten maar je kunt hem vergelijken met je oude pick-up.
Pick-up kabels mogen niet aangesloten zijn op de bobine-cdi....dus zwart en wit even los maken.
Schade valt mee, of er intern iets los zit is natuurlijk niet te zien.
Op de zwart en witte draad de weerstand meten en vergelijken met de oude pick-up.
312 ohm is prima. Normaal als je een ontsteking met pick-up monteert draai je met de hand het vliegwiel voorzichtig rond om te kijken of hij een paar tiende speling heeft.....i.p.v gelijk lopen kicken-starten. Het is toch vrij logisch dat deze 2 gaten iets naar 1 kant uit vijlt zodat hij wat speling...
Je mag hem NIET andersom monteren want dan heb je zeker geen vonk. Als je de 2 bouten van de pick-up iets los draait en de pick-up dan verder van het vliegwiel drukt en blijft drukken terwijl je de boutjes weer vast draait.....anders wordt het de 2 gaten iets groter vijlen. En ook ff meten hoeveel o...
Sterkte van een vonk kun je testen door de bougiedop van de kabel te draaien, kabel 7 a 8 mm van cilinder houden, vonkt hij niet over die afstand dan levert de ontsteking te weinig spanning. Een bougie vonkt buiten de cilinder veel sneller (minder spanning voor nodig) dan in een cilinder onder compr...
Idd op die rode draad meten en naar de massa van het blokje...je cilinder op iets waar geen verf op zit. Je meting was goed alleen is 17 volt veel te weinig, de bobine cdi versterkt die 17 volt dan tig keer....bv 100 keer en dat is dan 1700 volt....je hebt ongeveer 7000 volt nodig wil een bougie goe...
Ja je hebt de juiste kabel die naar de spoel met die zwarte tape erom loopt.
570 ohm is veel te hoog.
Je kunt nog even meten hoeveel wissel spanning die spoel geeft tijdens het kicken.
Meter wel op 200 v~ zetten, bougie eruit halen dat kickt een stuk makkelijker.
Meter staat op 2000 ohm en dat is goed. Stekker van rode kabel die uit het blokje komt los maken en daar 1 kabel van de meter tegen houden of erin schuiven....kleur maakt niets uit. De andere kabel van de meter tegen cilinder houden.....meter moet dan rond de 300 ohm aangeven....dan is de ontsteking...
Dit is al goed genoeg om te meten, kost geen drol en is altijd handig als je zelf aan brommers-auto's sleutelt. https://www.temu.com/nl/1pc-multimeter-tester-digitale-multimeter-met--ac-voltmeter-en-ohm-volt-amp-meter--spanning--weerstand-test-live-draad-continu%C3%AFteit-g-601099564008562.html?top_...
Ja zo is het goed aangesloten. De grondplaat van de ontsteking is de belangrijkste massa voor de wissel spanning, als het blokje slechte massa-contact met het frame (schetsplaten die lekker roestig zijn waar je het blokje tussen klemt) maakt en je schroeft de aarde kabel van de bobine cdi op het fra...
Zwarte kabel op bovenste foto is van de uitzetknop-schakelaar op het stuur. Zoals je het nu hebt aangesloten moet hij wel vonken, alleen werkt de uitzetknop op het stuur nu niet. Op de onderste foto bij je duim, rode kabel-stekker los maken. Rode kabels moeten op de zwarte kabel van de bovenste foto...
Dik dikke rode draad gaat niet het blokje in naar de ontsteking, die zit aan de startmotor en gaat naar het start relais.....heeft dus niets te maken met het niet vonken van de bougie. Zwart en wit en rood uit die dikke draad (kabelboom die het blokje ingaat) moeten op de bobine-cdi. De rode kabel u...
Zwart en wit is voor de pick-up en jij zegt dat je die niet hebt. Plaats een wat foto's zodat het wat duidelijker wordt. https://www.k-parts.nl/ontsteking-mezoly-tomos-a35-met-pick-up-5-draads?bg_source=ga&bg_campaign=21779135488&bg_kw=-mi-7709674-pi-MEZ-799778-ppi-&bg_source_id=&gad...