Je moet kijken welke cilinder je hebt omdat de uitlaatpoort bij een A55 cilinder onder een andere hoek zit....daar past een a3 of a35 uitlaat niet onder.

https://www.tomos-parts.nl/blogs/tomos- ... ok-engine/

De bougie moet droog zijn, cilinder zuiger krukas en lagers moeten nat zijn van de 2takt olie. Even een voorbeeld...deze bougie is al iets te rijk en dat is prima voor een nieuwe cilinder en zuiger de eerste paar honderd kilometer....daarna een maatje kleiner met de sproeier. https://i.ibb.co/Bqc0vM...

Als het porselein te donker kleurt (zwart) en vettig is wordt het elektrische geleidend...dan vonkt hij niet meer. Een bougie moet ook de juiste warmte graad hebben als hij bv te koud is bereikt hij de zelfreinigings temperatuur niet en vervuilt de bougie...Als je korte stukken rijdt met deze buiten...

Bougie heeft nog weinig km gelopen, amper kool afzetting op de rand-ring van de massa elektrode. Een nieuwe bougie is in het begin moeilijk af te lezen, 60 is idd te zwart....sproeier 59 is er volgens mij niet. Omdat een nieuwe bougie spier wit is duurt het wat langer voordat hij een mooi koffie met...

Stationair en onderin tot ongeveer 3/4 gas was het bij mijn 65cc Airsal geen probleem om hem af te stellen met het std luchtfilter....probleem was het laatste 1/4 gas dat helemaal niets deed door te weinig lucht.

Je kunt een std filter aanpassen zodat hij makkelijker en meer lucht kan aanzuigen.
Hier even doorheen scrollen https://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=32855

Plaats eens een foto van de bougie.

Ik zou met vulkaniserende tape de bus die je in het stuur steekt dikker maken zodat het net in het stuur past, dan goed aandraaien en na 1 of een paar dagen nog een keer natrekken....die tape is stroef.

Als het een imitatie sproeier is klopt 56 aardig goed, imitatie sproeier zijn wat kleiner dan de echte dell sproeiers.

Heb je een linkje of foto van de spiegels.

Ik zou de squish eens meten want bij mijn 65cc Airsal met een 44mm DMP hd kopje was de squish veel te groot, heb dat opstaand randje helemaal weg gehaald van het kopje.

Gaat de brommer van ongeveer 3/4 naar vol gas nog wat harder lopen?

58 is idd wat klein voor een 15mm carb, begin safe met sproeier 64 met logo. Welk filter element-schuim gebruik je....aangezogen lucht moet daar 2x door voordat het de carb in gaat. Schuim had ik korter geknipt zodat de lucht er maar 1x door hoeft (minder weerstand), helaas geen foto van. Schuim ink...

Eerst het uitstekende buisje aan de buitenkant van het luchtfilterhuis afzagen-slijpen, dan met een Dremel met een schuurrolletje het gat zuiver rond maken...gat heb ik iets kleiner gemaakt als de sok. Aan de sok een schuin zoek kantje maken en daarna de sok met wat kracht in het gat drukken....zit ...

Je kunt eerst even testen met een gaasfilter in zo'n zwart kapje als je die toevallig hebt liggen.

Met een 65cc en 15mm gaat het tot ongeveer 3/4 gas open goed met een std filter...vanaf 3/4 naar vol gas gebeurd er niets meer door te weinig lucht.

Bovenste streepje is idd bromstand.

Staat de ontsteking op brom stand? Je uitlaat is erg kort dus onderin gebeurt er weinig. Bij een std luchtfilter moet eigenlijk het buisje wat in het frame valt een grotere doorgang hebben voor een 15mm carb. Een 19mm pvc sok en daar het stootrandje eruit vijlen-schuren en je hebt een doorgang van 1...

Een tecno circuit wil geen 10000 rpm draaien.

https://www.youtube.com/watch?v=MJm2pmj ... omoshandel

Gebruik je originele sproeiers met het inc logo erop of imitatie sproeiers zonder logo?
Wel luchtfilter gebruik je?
Hoe is de kleur van de bougie?

Als de rook echt wit is kan dat atf olie zijn die langs de krukas keerring lekt.
Zit er nog genoeg atf olie in het blokje?

Bobine-cdi kabel wel even los halen en meten op de zwarte draad die het blokje in gaat.

Je kunt de weerstand-ohm van de ontstekings spoel meten, moet 280 a 300 ohm zijn.

Nooit spanning meten in de bougie dop want dan gaat je multimeter dood als de ontsteking wel werkt...10000 volt.

ik geen 1 punt waar die mooi stationair loopt. Of, de tomos valt uit, of de tomos rijd direct vanzelf weg.

Als je hem op de bok-standaard hebt staan blijft hij waar hij is, dat hij bv stationair 2500 rpm maakt is geen probleem voor een deo test.