Beginners: Kleine vragen topic #2

[sven_tomos]

Ik heb een kort vraagje. Ik heb nu 2 weken een Bullit uitlaat onder mijn tomos. Ik kocht hem omdat ik hem een stuk mooier vind, wat harder wilde ( en sneller optrekken ) en het een mooier geluid vond geven. Ik had hem eronder gezet en de top bleef evenhoog, optrekken ging zelfs nog langzamer. Ook zat na een week al de demper los ( popnagels los ). Nu wil ik dus een Techno cc gaan halen omdat ik hoorde dat dit een echte optrek uitlaat is. Trekt de cc uitlaat inderdaad een stuk sneller op, en doe ik hier voordeel mee? Of moet ik de Bullit demper maken en hiermee blijven rondrijden..? Alvast bedankt

Ik heb de Tecno Circuit en Bullet op precies dezelfde set-up gehad.
Topsnelheid is hetzelfde.
Alleen trekt de Tecno Circuit een stuk lekkerder op. Ook trekt de Tecno Ciruit sneller door naar de topsnelheid.

Dit heeft voor mij de knoop doorgehakt, ik ga voor de Circuit
Heel erg bedankt!

[Dnnus123]

Hallo een snelle vraag,

ik heb een tomos youngster gekocht en d8 laat ik alles ff na kijken nu heb ik dus ook de olie ververst, dus heb zoon potje ATF gekocht van 250 ml, alles netjes er uit laten lopen en daarna weer netjes er in gedaan, ma nu gaat ie dik in de toeren, nu had ik gelezen hier dat dat normaal is en daar niet van te schrikken, maar hij gaat best wel moeilijk na de 2 hoort dit zo? want dit was eerst niet zo.

alvast bedankt

[Jan de Lasser]

Kan aan je vraagtekenveertje liggen.

[Dnnus123]

Kan aan je vraagtekenveertje liggen.

maar voor dat ik de olie had ververst deed hij het wel gewoon goed!
ma anders moet ik dus het cilinderblokje ophalen heb ik wel door.

En dan nog een vraag zijn er ook veren te koop om de youngster achter wat hoger te zetten??

[Mr. Horsepower]

Voor zover ik weet niet, maar alles valt pas te maken.

[Ricker]

Kan aan je vraagtekenveertje liggen.

maar voor dat ik de olie had ververst deed hij het wel gewoon goed!
ma anders moet ik dus het cilinderblokje ophalen heb ik wel door.

En dan nog een vraag zijn er ook veren te koop om de youngster achter wat hoger te zetten??

Teveel olie. 250ml is eigelijk net 10ml teveel. Laat er kleine beetje uitlopen todat ie het weer goed doet. Als er teveel olie in zit schakelt ie langer/later over.

[Dnnus123]

Kan aan je vraagtekenveertje liggen.

maar voor dat ik de olie had ververst deed hij het wel gewoon goed!
ma anders moet ik dus het cilinderblokje ophalen heb ik wel door.

En dan nog een vraag zijn er ook veren te koop om de youngster achter wat hoger te zetten??

Teveel olie. 250ml is eigelijk net 10ml teveel. Laat er kleine beetje uitlopen todat ie het weer goed doet. Als er teveel olie in zit schakelt ie langer/later over.

Hmm is een id, ga dat eerst wel proberen voordat ik dingen uit elkaar ga halen

thnx

[Ricker]

Ik heb hetzelfde gehad. Nadat ik verse olie erin had gedaan schakelde die later over, en vibreerde meer bij het overschakelen. Nadat ik er wat liet uitlopen was het weer normaal.

[Earlgrey72]

ik heb jullie hulp nodig, ik krijg die moer (bijlage) niet los. Dat borgdingetje krijg ik geen beweging in. Ik heb hem al platgeslagen, kan ik hem nu met een lucht-tol los krijgen? (zit geen ketting meer om namelijk, of iemand een beter idee?)

tandwiel (voorkant)

vraagje 2: carterolie is er uit gelopen, kan ik het boutje los maken (zie cirkel) en dit vullen met carter olie? Iemand idee hoeveel ml (tomos standard/a35)?

De bijlage 25032011206 (Small).jpg is niet meer beschikbaar

Dank alvast!

[Jan de Lasser]

Ik ga vrezen dat je die moer niet met een luchttol los gaat krijgen.
Zulke lange doppen heb ik namelijk nog nooit gezien.
Maar met een bahco moet het zeker lukken.
Dat olievulplugje moet je idd los maken om je olie bij te vullen.
Weet zo niet precies hoeveel olie je er bij moet gieten, maar er zit aan de zijkant een controleplugje, als je de tos op de middenbok zet kun je het blok bijvullen met ATF totdat het uit het zijgaatje komt lopen.Dan zit er precies genoeg ATF in je blok.

[Alex..]

gewoon flink veel wd40, veel wd40 erop en nachtje laten weken
volgende dag weer wd40 en dan met een bahco veel kracht zetten

en voor ATF heb je een controleplug

[hk bergharen]

Hee mensen,

Ik heb een vraagje. Ik heb een koppeling van ktt gekocht. Deze heeft maar 2 segmenten. Het is bijna de zelfde als een orginelen alleen deze heeft er 2 opzitten terwijl er gewoon 3 op kunnen. Hier zit ook gewoon zoon veer omheen. Deze vallen alleen niet achter iets wat ze tegen houd. Zou deze veer nu niet meteen los schieten? Ik heb hem erin zitten en hij reed gewoon goed. Toch maak ik me er zorgen om.

[tvdtomos]

ik heb jullie hulp nodig, ik krijg die moer (bijlage) niet los. Dat borgdingetje krijg ik geen beweging in. Ik heb hem al platgeslagen, kan ik hem nu met een lucht-tol los krijgen? (zit geen ketting meer om namelijk, of iemand een beter idee?)

25032011205 (Small).jpg

vraagje 2: carterolie is er uit gelopen, kan ik het boutje los maken (zie cirkel) en dit vullen met carter olie? Iemand idee hoeveel ml (tomos standard/a35)?

25032011206 (Small).jpg

Dank alvast!

even met 2 man proberen.. de ene pakt een moersleutel die past en de ander houdt de ketting dan tegen zodat je hem makkelijk kan losdraaien. Het enige probleem wat je kan hebben is dat je vieze handjes krijgt, maar dat is opzich niet zo'n groot probleem;)

[Jan de Lasser]

wat ook helpt: klap met een hamer op de sleutel.
Wel aan de goeie kant natuurlijk, anders ram je 'm alleen maar vaster

[tvdtomos]

he allemaal, ik kwam net van mijn werk. Ik reed op de dijk met harde wind mee, ongeveer 10 a 15 min rond de 65 gereden. hij rijd normaal gesproken 50 met af en toe uitschieters naar maar liefst te 52 km p/u. Het is een brom

nu mijn vraag: toen ik daarna van de dijk reed en ik reed met zijwind ging ie iets harder dan normaal. Is het zo dat als je een tijd hard hebt gereden, dat ie dan beter presteert?

ohja nog een vraagje.. als je op top snelheid een ngggghhhhhh geluidje hoort en hij gaat niet harder.. een te kleine sproeier?

groet

[Alex..]

he allemaal, ik kwam net van mijn werk. Ik reed op de dijk met harde wind mee, ongeveer 10 a 15 min rond de 65 gereden. hij rijd normaal gesproken 50 met af en toe uitschieters naar maar liefst te 52 km p/u. Het is een brom

nu mijn vraag: toen ik daarna van de dijk reed en ik reed met zijwind ging ie iets harder dan normaal. Is het zo dat als je een tijd hard hebt gereden, dat ie dan beter presteert?

ohja nog een vraagje.. als je op top snelheid een ngggghhhhhh geluidje hoort en hij gaat niet harder.. een te kleine sproeier?

groet

dat geluid is vooral als hij koud is, maar als hij soms doortrekt zou je wel eens naar je sproeier moeten kijken ja
straks is het mengsel te arm en draait je blok in elkaar

[brombertje]

Ik zou zeker naar de bougie kijken of hij niet te licht is. ik denk ook dat je sproeier iets te klein is. Ik heb ongeveer dezelfde setup gehad, met een standaard snel uitlaat en ik reed al 55/60.

[Earlgrey72]

ik kom steeds een stukje verder met de tomos (leuk hoor knutselen). heb hem inmiddels weer in elkaar. Alleen bij starten ratelt de kickstart (vermoed ik) en deze gaat niet automatisch meer terug. ik heb al 1000 mogelijkheden geprobeerd, wat kan ik fout doen... Wat is overigens het beste om de vlakke kant van de krukas (vermoed ik?) op te doen voor de kick-spie?

hoop op jullie hulp, heb ik al veel aan gehad tot nu toe!

[JesseJeremy]

Als je kickstart niet meer terug gaat dan zit de veer niet goed of is kapot.

[brombertje]

De kickstart veer moet in het carter achter het ijzer blijven hangen, en in het kickstartbeugeltje in een gaatje vallen. Dan draai je zover rechtsom, dat je de kickstart erop kan zetten en de spie er in kan drukken, over de vlakke kant van de kickstartas zodat de spie aan de voorkant van de beugel komt die de kickstart tegenhoudt. Die vlakke kant van de as kan je het beste naar de voorkant zetten, voordat je het beugeltje erop zet.