Tomos forum

hij loopt nu. alleen de choke werkt niet goed moet ik nog ff maken.
en ik heb al iin de tomos start niet gelezen en toen kwam ik erachter dat het de choke was.
en die poortmapping snap ik geen ene flikker van. en dat kan ik nu niet meer doen cilinder zit er al op.

aleleen als ik nu start en hij is warm en ik geef volgas maakt ie eerst het geluid dat ie verzuipt maar dan een seconde later dan doet ie het weer en pakt ie hem gewoon en trekt ie super hard. kan dit komen door mijn schuine spruitstuk die ik uitgeboord heb? of is het gewoon een kwestie van afstellen?
en als ik er nu mijn afgevlakte kop erop zet dan doet ie niks meer en moet ik hem weer helemaal gaan afstellen. is dit normaal?

dat als ie warm is en hij fgeeft eerst het geluid van dat ie verzuipt, ligt dat aan de afstelling.
je moet meestal gewoon afstellen als je iets veranderd aan je tomos. zeker als je je cilinder gebeuntuned heb.

Als je het bij koude brommer niet hebt en warme wel, is je mengsel inderdaad te rijk. Een hete cilinder/spruitstuk verrijkt het mengsel omdat de lucht die erbij zit ijler wordt. Dus je zal iets aan je carburateur afstelling moeten doen.

Een ander probleem kan zijn je spruitstuk; Als je spruitstuk (verkeerd) bewerkt is kan het het mengsel verstoren. Vaak als je dan volgas opent dan moet de stroom weer stabilizeren.

hij moet idd nog afgestelt worden.
maar nu zit er nog geen afgevlakte kop op want als ik die erop doe dan doet ie niks meer dan start ie niet is dit normaal dat je hem dan meteen weer afmoet stellen of is er iets fout?

als ik hem nu aanzet dan komt er een irritant ratel uit het blok net of dat van de zuiger komt. en dat hadd ik ook al met die ongetunde cilinder maar nu is het erger hoe kan dit??

dat geratel maakt niet uit dat is je koppeling is een veer in het midden dat veerkracht verliest. hoe je dat hersteld staat in de faq. of je vervangt dat veertje

oke dat heb ik al gelezen in de faq maar dat is niet nood zakelijk toch? tenminste dat stond er.
ik d8 miss komt het van de zuigerveren af maar dat lijkt me niet zo omdat het ook bij de andere cilinder was.

het is niet noodzakelijk. maar wel nuttig. je haalt dan een heel irritand geluid weg. en je kunt weer alles uit je uitlaat horen

oke maar is het normaal als ik mijn afgevlakte kop erop doe dat ie dan helemaal niet mer start en dat ie op nieuwe afgestelt meot worden?

niet egt normaal. heb het zlef niet ondervonden. maar als hij weer goed loopt als ie afgesteld is, is dat toch geen probleem?
kan ook zijn dat je je afgevlakte kop nietgo heb afgevlakt en dat ie valse lucht trekt

ja kan ook ik heb hem met de slijptol afgevlakt.
maar als ik met een beetje vloeibare pakking op de koppakking doe werkt het dan wel?

Meet je squish op en kijk of die kop niet scheef is (dwz of het oppervlak recht is). Je kop kan alsnog scheef zijn maar dan als een geheel, dit ga je dan nooit kunnen zien.

Ik kan je niet met zekerheid zeggen of die vloeibare pakking niet gewoon wegbrand/blaast. Je kan het altijd proberen.

oke bedankt.
mijn vloeibare pakking smolt weg zeg maar als er benzine bij kawam.
maar ik wilde hem vandaag starten en hij starte niet ik kei veel keer kicken maar gister heb ik nog een half uur gereden en deed ie het perfect op de afstelling na die moet nog veranderd worden.
dus ik de kop eraf halen of ie groeven had gemaakt maar neee alles keurig enzo maar toch start ie niet.
ligt dit aan de afstelling?

Groeven waar?

dit ligt aan afstelling of je zuigt valse lucht bij kop of voet. heb zelf ook een keer gehad.

Groeven waar?

bij de uitlaat want als je dat te breeed had gemaakt konden de slotjes van de zuiger vastlopen in de cilinder bij de uitlaat dus dat had ik eerst f nageken maar alles perfect.

sjaakvanvoorschoten@
ik had nu de afgevlakte kop erpo gezet en idd hij trok lucht ik heb er ff vloeibare pakki g in gedaan

Dus je hebt nagemeten dat de poort niet breder dan 65-67% van de boring is?
En uit je posts lijkt het wel of je onafgesteld aan het rondrijden bent? Lijkt me ook niet zo verstandig?

Groeven waar?

bij de uitlaat want als je dat te breeed had gemaakt konden de slotjes van de zuiger vastlopen in de cilinder bij de uitlaat dus dat had ik eerst f nageken maar alles perfect.

sjaakvanvoorschoten@
ik had nu de afgevlakte kop erpo gezet en idd hij trok lucht ik heb er ff vloeibare pakki g in gedaan

ik vraag me af of dat vloeibare pakking het gaat volhouden. het wordt bij de kop namelijk best wel heet.

Groeven waar?

bij de uitlaat want als je dat te breeed had gemaakt konden de slotjes van de zuiger vastlopen in de cilinder bij de uitlaat dus dat had ik eerst f nageken maar alles perfect.

sjaakvanvoorschoten@
ik had nu de afgevlakte kop erpo gezet en idd hij trok lucht ik heb er ff vloeibare pakki g in gedaan

ik vraag me af of dat vloeibare pakking het gaat volhouden. het wordt bij de kop namelijk best wel heet.

en in combo met de druk zal t eruit geperst worden denk?

ik reed gister eerst starte die niet toen afgestelt werkte ook niet.
toen benzine in het gat van mijn bougie gedaan en toen liep ie.
toen aggestelt liep beter alleen trok ie niet harder maar zachter en top lag zachter.
dus die kop heeft helemaal geen zin.
en die vloeibare pakking helpt tot nu toen wel het erop gedaan en gereden en na een uur zzag het er nog hetezelfde uit. en deed h het nog normaal. dus die pakking kan er wel tegen.