Oke, nja ik bedoel dat het nu lijkt alsof de koppeling al bij 2 of 3 k aangrijpt, en dan is de powerband nog niet, maar ik kan het ook fout hebben

Dus door de speling tussen koppeling en koppelingshuis bepaal jij het aangrijpen van toeren?
Ga dan nog maar eens de boeken in
Zoals ik net al probeerde te zeggen word het aangrijpen bepaald door een veer die in de koppeling zit.
Hoe zwaarder je veer hoe later hij aan grijpt en dat heeft niks met de speling van koppeling tov het huis te maken.
Een koppeling heeft net zoals bij remmen bepaald waardes met speling tov koppelingshuis (voor de optimale werking en zonder dat hij meer gaat slippen dan bedoelt)
Bij een te groote waarde is hij "versleten" maar aangezien de iedereen gewoon door rijd tot zen voering op is denken mensen daar niet bijna