Als je ontsteking veel te vroeg staat op op een onjuist moment vonkt kan je een backfire krijgen in je carter dus niet in je uitlaat en dan onsteekt het mengsel in je carter waardoor er druk op je oliekeerringen komt te staan en dan kunnen ze eruit blazen. Of als je uitlaat teveel tegendruk levert k...
Hoe is het met je zuigerveren gesteld? en je carter olie? De koppeling zie ik zo snel niet gebeuren als daar iets mee mis is dan blijft hij in z'n versnelling hangen of hij begint juist te slippen en dan kom je amper vooruit maar gaat je motor wel flink toeren maken. En die keerringen tjah als je da...
Ja maar waarom vragen jullie dan niet om een filmpje? De meeste mensen noemen gewoon maar wat op ze lezen niet eens goed wat er nou eigenlijk staat. Ik vraag trouwens meestal gewoon om een audio opname maar dat word eigenlijk altijd een filmpje. En ja ik los veel prive op dan heb ik te minste niet t...
Die veren zorgen ervoor dat je segmenten ingeklapt zijn bij lagere toerentallen zodat je een vrijloop hebt. Dus dat je de brommer kunt verplaatsen zonder dat de zuiger meebeweegt. Als die kapot of uitgelebbert zijn dan zie je in negen van de tien gevallen juist dat hij niet meer uit zn versnelling w...
de meeste mensen zeggen toch alleen maar 'ander sproeiertje' of iedereen noemt wat anders op.
Daarom vraag ik om een filmpje in plaats van maar wat te roepen dan is de kans wat groter dat je het probleem ook echt isoleert.
ja sorry dit is al wat langer aan de gang ik had al iets gezegd over heel de tijd om het probleem heenfietsen enzo.
ik denk dat hij een vliegwieltrekker en zuigerstop nodig heb.
en je kan beter de waarheid vertellen dan onzin lullen he 2Pac
Dat is gewoon je ontsteking man. Als je een nieuwe snor haalt in de winkel dan doet hij trrrr als je volgas rijd. Dan haal je het slangetje uit je luchtfilter en monteer je een grotere carburateur en zet je de ontsteking op brom dan ben je daarvan af. Nog een 26 achtertandwiel en Klaar rijd perfect ...
ik plak nooit een band.
en heb je gelijk gekeken of de uitlaatpoort goed open was?
ik weet nog van heeeeel lang geleden dat ik nog zo'n type had dat die uitlaatpoortjes best wel snel dichtkoolde en als je die dan schoonmaakte had je gelijk een kanon
Bij die contactpunt ontsteking is het nog makkelijker omdat die gaten groter zijn daarvoor heb ik nog nooit het vliegwiel erafgehaald en bij de electronische ontsteking zitten ook gaatjes waardoor je een imbus sleuteltje kan steken om de schroefjes los te draaien. Om de grondplaat te draaien of om d...
Dan heb je die ook niet nodig ik begrijp niet hoe je daarbij komt.
Die heb je alleen nodig als je de ontsteking zou willen verwisselen of meer aan het blok moet doen.
Maar zeker niet om af te stellen.
Redelijk origineel houden: There is no such thing. Zodra je ook maar iets veranderd waardoor je afwijkt van de constructiesnelheid is hij niet meer origineel. Er is dus geen middenweg. En je hebt geen vliegwieltrekker of zuigerstop nodig om de ontsteking op bromstand te zetten. Tenzei je van je geld...
daar heb ik ook jaren mee gereden en als je dat niet wilt dan kan je er zo andere poten inzetten.
ik heb wel eens gehad dat een voorvork finaal afbrak maar dat was niet omdat hij krom was dat kwam omdat de vering het niet meer deed.
Had je voor dat geld beter een andere carburateur voor kunnen kopen en een kleiner achtertandwiel of een snellere uitlaat daar heb je meer aan dan aan wat je nu hebt gekocht.
Dat is niet noodzakelijk maar wel handig als je er een hebt.
Als je door de gaten in het vliegwiel kijkt dan zie je de 3 schroefjes waarmee je grondplaat vastzit als je die een tikje losdraaid dan kan je de grondplaat draaien en dan doe je die drie schroefjes weer vast en klaar.
Dies gewoon niet goed gereviseerd schat ik.
Even je carb eraf en je hand op je spruitstuk terwijl je aan het vliegwiel draait.
Als je hem hoort slurpen en je krijgt geen goed vacuum is je carter lek.
En dat warmlopen zou ik er wat meer olie door de benzine mengen.
Nou maakt het mij weinig uit waar het vandaan komt als de kwaliteit maar hetzelfde blijft en ze geen mensen uitbaten voor 3 euro per uur.
En er natuurlijk genoeg onderdelen te krijgen zijn
mjah ik heb nu nog overal kleine losse zwervende botsplintertjes :| en bing is gewoon...bing ik had ook een keer een mikuni 24 op een 110cc malossi zitten da zijn best goeie carbjes da zat op een zes bak die trok ik in ze 3 nog op ze achterwiel met mijn maat achterop en die begon te schreeuwen DOE N...