Tomos rijd alleen op choke help

[Mr-santosh]

Hallo ik heb pas een tomos a35 25 km
Gekocht maar hij rijd alleen op choke
En wanneer de choke deraf gaat dan valt tie uit
En als ik ook blinf gas geven dan komt er veel
Rook uit en je ziet bij de uitlaat dat vuur uit komt ( hij knalt ook)

Wat kan ik hier aan doen

Gr mr-santosh

[ Post made via Mobile Device ]

[Xclusive]

Is je mengverhouding wel goed? Misschien moet je er een kleinere sproeier opzetten.
Hoe lang heb je dit probleem al?

[TheStealthSpy]

Er moet juist een grotere sproeier in. Verder kan de ontsteking ook verkeerd staan -> stel deze af.

[Mr-santosh]

Ik heb hen al een weekje en hij doet dat van begin

[ Post made via Mobile Device ]

[Mr-santosh]

Er moet juist een grotere sproeier in. Verder kan de ontsteking ook verkeerd staan -> stel deze af.

En hoe moet je onsteking afstellen?

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

[Borcheld11]

Er moet juist een grotere sproeier in. Verder kan de ontsteking ook verkeerd staan -> stel deze af.

En hoe moet je onsteking afstellen?

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Zie wiki

[klein_opdondertje]

eerst kleur van je bougie bekijken en dan sproeier aanpassen,knallen klinkt alsof de onsteking niet goed staat.is het 1 met elektronische onsteking of met puntjes?

[Mr-santosh]

eerst kleur van je bougie bekijken en dan sproeier aanpassen,knallen klinkt alsof de onsteking niet goed staat.is het 1 met elektronische onsteking of met puntjes?

De bougie ziet er zwart uit en wat bedoel je met puntjes

[ Post made via Mobile Device ]

[Mr-santosh]

Ik heb een 14/12 cab
En op me sproeier staat 12

[ Post made via Mobile Device ]

[Mr-santosh]

bougie

[klein_opdondertje]

koop eens een nieuwe bougie en kijk wat hij dan doet,doet hij nog het zelfde dan luchtfilter er achter weg en weer testen met je vinger beetje spelen voor het gat achter in je carburateur.

[klein_opdondertje]

met puntjes bedoel ik contactpunten kun je zien zitten als je naar je vliegwiel kijkt.door de spleten in je vliegwiel dan he.
google maar eens contactpunten tomos.

[ome henk]

Als er vlammen uitkomen en knallen staat je ontsteking te laat of je contactpuntjes zijn ver op,staan deze goed is de condensator niet meer goed,als je een contactpunten onsteking hebt.
Heb je een electrische ontsteking staat je grondplaat te ver ,iets terugzetten naar het bovenste teken van de bromstand.

Henk

[Mr-santosh]

ik heb een andere bougie gezet maar op choke heeft hij geen kracht en zonder choke geeft tie automatis gas en als je rem hoor je dan een ratelend geluid van de ketting dan valt tie uit

[shadowranger]

Als je motor uit zichzelf gas geeft kan dit oorzaak zijn van:

- een te strak afgestelde gaskabel. Stel dit opnieuw af met de nippels bij je gashandvat.
- Een te ver ingedraaide stationairschroef. Stel het stationair toerental af bij warme motor door de schroef op de juiste stand te zetten.

Een combinatie van bovenste 2 is ook mogelijk.

Ik begrijp uit je verhaal dat ie niet afslaat als je de choke eraf haalt en het achterwiel vrij kan draaien. Mocht dat wel het geval zijn, dan kan een te kleine sproeier ook het probleem veroorzaken maar dan zou de motor gewoon te weinig brandstof krijgen.

[Mr-santosh]

bedankt.

hij geeft nu niet automatische gas meer.
ik heb een deo test gedaan toen die op choke stond maar geen valse lucht.
op choke heeft tie geen kracht dus ik kan niet wegrijden met choke
alleen zonder.

als die van de choke afkomt dan dan doet ie het wel goed voor 5sec en als ik gas los laat
dan gaat dan gaat de kracht weg tot dat ie is uitgevallen.

behalve als ik met me choke speel als ik volgas rij en de heletijd choke derop deraf zet dan gaat die kracht wel omhoog .
ik kijk straks of mijn uitlaat is verstopt.
owja en ik had een nieuwe bougie erin gestopt maar ik haal hem eruit en hij is helemaal zwart door olie

ik heb net gekeken ik hem
d25 a5 blok
sproeier 50
spruitstuk 12 mm

enig idea wat dat kan zijn?

[shadowranger]

Aangezien je verhaal mbt de choke tijdens het rijden, vermoed ik een slechte afstelling met de sproeier. Gezien de klacht dat ie met choke wel kracht heeft en zonder niet --> grotere sproeier monteren. Dat de bougie nu op je foto nat en zwart is komt doordat deze steeds op de choke is gebruikt. Dit geeft geen goede indikatie.

Vwb de opmerkingen die hierboven al zijn geventilieerd, kijk eens naar de afstelling van de ontsteking. Bij snorfietsen is de ontsteking naar het BDP gedraaid (onderste streepje op het carter) terwijl je op bromstand (bovenste streepje) meer gasreactie krijgt (=betere verbranding) en iets meer trekkracht mits goed afgesteld.

Ik ga ervanuit dat er origineel nog een 14/9 carburateur op zit en daar hoort een 49-51 sproeier in te zitten. Dat kun je controleren door het zwarte bakje van je carburateur af te schroeven en op de zijkand van de koperkleurige schroef naar de maat te zoeken. Deze kan ook losgetrilt zijn, dus check of deze ook vastzit. Verder is het voor ons wel interessant om te weten wat je gehele setup is (luchtfilter met/ zonder begrenzer, spruitstuk schuin of recht en eventuele begrenzer, wat staat er op de rechter koelvin op de kop (d25?) en wat voor type bougie gebruik je nu?, etc...)

[Mr-santosh]

Aangezien je verhaal mbt de choke tijdens het rijden, vermoed ik een slechte afstelling met de sproeier. Gezien de klacht dat ie met choke wel kracht heeft en zonder niet --> grotere sproeier monteren. Dat de bougie nu op je
foto nat en zwart is komt doordat deze steeds op de
choke is gebruikt. Dit geeft geen goede indikatie.


Vwb de opmerkingen die hierboven al zijn geventilieerd, kijk eens naar de afstelling van de ontsteking. Bij snorfietsen is de ontsteking naar het BDP gedraaid (onderste streepje op het carter) terwijl je op bromstand (bovenste streepje) meer gasreactie krijgt (=betere verbranding) en iets meer trekkracht mits goed afgesteld.

Ik ga ervanuit dat er origineel nog een 14/9 carburateur op zit en daar hoort een 49-51 sproeier in te zitten. Dat kun je controleren door het zwarte bakje van je carburateur af te schroeven en op de zijkand van de koperkleurige schroef naar de maat te zoeken. Deze kan ook losgetrilt zijn, dus check of deze ook vastzit. Verder is het voor ons wel interessant om te weten wat je gehele setup is (luchtfilter met/ zonder begrenzer, spruitstuk schuin of recht en eventuele begrenzer, wat staat er op de rechter koelvin op de kop (d25?) en wat voor type bougie gebruik je nu?, etc...)

[ Post made via Mobile Device ]

[shadowranger]

Dan zou ik voor een grotere sproeier kiezen (bijv. 53-56, moet je kijken welke jouw brommer het lekkerst op wil draaien) en de ontsteking zowiezo naar bromstand zetten ivm het verbrandingsproces in de cilinder.

[Mr-santosh]

Aangezien je verhaal mbt de choke tijdens het rijden, vermoed ik een slechte afstelling met de sproeier. Gezien de klacht dat ie met choke wel kracht heeft en zonder niet --> grotere sproeier monteren. Dat de bougie nu op je foto nat en zwart is komt doordat deze steeds op de choke is gebruikt. Dit geeft geen goede indikatie.

Vwb de opmerkingen die hierboven al zijn geventilieerd, kijk eens naar de afstelling van de ontsteking. Bij snorfietsen is de ontsteking naar het BDP gedraaid (onderste streepje op het carter) terwijl je op bromstand (bovenste streepje) meer gasreactie krijgt (=betere verbranding) en iets meer trekkracht mits goed afgesteld.

Ik ga ervanuit dat er origineel nog een 14/9 carburateur op zit en daar hoort een 49-51 sproeier in te zitten. Dat kun je controleren door het zwarte bakje van je carburateur af te schroeven en op de zijkand van de koperkleurige schroef naar de maat te zoeken. Deze kan ook losgetrilt zijn, dus check of deze ook vastzit. Verder is het voor ons wel interessant om te weten wat je gehele setup is (luchtfilter met/ zonder begrenzer, spruitstuk schuin of recht en eventuele begrenzer, wat staat er op de rechter koelvin op de kop (d25?) en wat voor type bougie gebruik je nu?, etc...)

Ik heb een
Tomos A5
14/12 Cab
Sproeier 50
Spruitstuk 12 mm (schuine spruitstuk)
Luchtfilter zonder begrenzer denk ik
Bougie NKG B8HS
Standaard uitlaat denk ik