Tomos A35; beginnersproblemen?

[jwvalk]

• Welke model tomos heb je? A35
  Uit welk jaar komt de tomos ? Geen idee
  Is het een snor of een brommer? brom
  Wanneer ontstond het probleem? sinds aanschaf
  
  
  Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? Nee
  
  
  Wat is het probleem?

Ik heb afgelopen zomer deze Tomos aangeschaft. Toen liep de tomos redelijk, al heb ik hem maar 1 dag getest. En ik heb er geen bezwaar tegen om wat te moeten sleutelen. (waar ik overigens nog weinig van kan)
In ieder geval... Nadat ik hem had gekocht, leek ie goed te lopen, en ging ik direct 3 maanden op stage.
Net terug van stage wilde ik hem naar den haag rijden, maar hij trok al niet zo goed, en liep stationair niet mooi en met een "tik".
Onderweg, werd het eigenlijk telkens minder, en leek het vooral bij het optrekken alsof de toeren die ie maakte niks uithaalde. (weet het niet beter uit te leggen.) Je hoorde ook een raspend geluid. De 1e 70km lukte het nog wel om hem naar de 40km te trekken, maar daarna leek het wel of ie helemaal niet meer naar z'n volgende versnelling kwam, en bleef ie al raspend bij de (gokje) 20km per uur hangen. een enkele keer leek ie weer aan te haken maar dit was dan tijdelijk.

Volgens mij moet ik sowieso de cilinder vervangen, maar dat weten jullie vast beter.

Alvast bedankt voor het meedenken!
Jan

[Ricker]

Wss is het vraagtekenveertje gebroken (kijk FAQ), deze veer zorgt voor een goede overgang naar de 2e versnelling. (een tomos heeft 2 versnellingen).

Dit kan je zelf doen, of laten doen.

Het kan ook zijn (waar laatst nog vraag over was) dan het tandwiel van de 2e versnelling is afgebroken, dat is dan het geluid wat je hoord.

Kijk naar een van deze 2 dingen .

Edit:

Zit er wel olie in het blok?

[Marctraider]

Kan ook 'verstopte' of dichtgekoolde uitlaat zijn. Je merkt dat de brommer steeds langzamer gaat (naarmate je meer rijdt). En op een gegeven moment heeft hij geen kracht meer om zelfs maar te schakelen. Kan je makkelijk voelen door je hand achter de uitlaat te doen en voelen of er wel druk is. Bij deze situatie is meestal de bougie ook pikzwart.

Ik geef maar een gooi.

[Timo]

Maak zowiso ook je carburateur schoon. Kijk of de uitlaat niet dicht gekoolt is, en als dat het dan nog niet is zul je het probleem waarschijnlijk moeten gaan zoeken in je blok.

[bramm073]

Als je niet snel genoeg wegkomt is misschien zelf je koppeling helemaal versleten, dan grijpt ie niet aan snapje

[jwvalk]

Bedankt!
Ik geloof direct dat jullie gelijk hebben, maar ik loop nu eerst tegen een ander probleem aan.
Ik heb de olie eruit laten lopen en wilde de carterkap eraf halen.
Om de rechtercarterkap eraf te kunnen halen moet ik volgens mij echter eerst het stepje verwijderen.
Helaas zit deze vastgelast.


Is een haakse slijper hier de enige oplossing?

alvast bedankt.

[Mr. Horsepower]

Bedankt!
Ik geloof direct dat jullie gelijk hebben, maar ik loop nu eerst tegen een ander probleem aan.
Ik heb de olie eruit laten lopen en wilde de carterkap eraf halen.
Om de rechtercarterkap eraf te kunnen halen moet ik volgens mij echter eerst het stepje verwijderen.
Helaas zit deze vastgelast.


Is een haakse slijper hier de enige oplossing?

alvast bedankt.

De voetsteun moet er idd af, aangezien deze zit vastgelast is eraf slijpen een optie. Maar hoezo zou je de carterkap eraf halen?

[jwvalk]

Om te controleren of het vraagtekenveertje gebroken is en eventueel een nieuwe te plaatsen.

[Timo]

Die zal er inderdaad afmoeten. Pas wel op, als je slijpt, dat je het bevestigingspunt heel houdt. Zodat je als je klaar bent een nieuwe voetsteun kan monteren. Als dat punt al kapot is zul je 'm opnieuw vast moeten lassen.

[jwvalk]

Zo, ik ben er weer eens.
Heb eindelijk het rechterstepje en dus ook de rechter karterdeksel eraf.
Heb een zuigerstop gekocht en deze op de plaats van de bougie vastgedraaid.
Als ik nu echter de moer op de koppeling los wil draaien, krijg ik deze niet los. Als ik erg veel kracht zet, slippen de tandwielen ineens langs elkaar.
Wat kan ik doen om de moer eraf te halen? alvast bedankt.

Jan

[PimW]

Dat is wel gek, want die moer zit op de krukas en je krukas zit toch vast? Dan zouden die tandwielen dus niet moeten slippen...

Heb je wel de goede moer te pakken?? Als je ervoor zit op de meest rechter as? (Krukas)

[jwvalk]

Tsja, volgens mij wel. deze moer is het toch?
En ik heb de zuigerstop er gewoon vast ingedraaid. Moet dit soms erg hard aangedraaid worden?
Dank

[shadowranger]

Welke kant draai je op? Het is gewoon linksom los, rechtsom vast. Misschien zit de moer geborgd met een plaatje dat is omgeslagen om 1 van de kanten van de moer.

[jwvalk]

Ik heb het gevoel dat ie na een aantal keer wat slippen nu eindelijk niet verder draait. De moer krijg ik nog niet los omdat ik er niet goed bij kan. Sleutel schiet eraf.
Ik ga naar een dopsleutel(set) kijken.
zodra ik verder kan, meld ik het weer. Bedankt.

[PimW]

Je draait em rustig tot de zuiger tegen de stop komt en dan zet je kracht. Gaat inderdaad het beste met een ratel.

Niet op gaan meppen met een hamer ofzo, dan heb je straks een gat in je zuiger.

[jwvalk]

Pffft, ik voel me wel wat dom, maar... daar is het een beginnersforum voor denk ik dan.
Moer is er inmiddels af, maar nu zou ik de koppeling van de krukas moeten schuiven. Geen beweging in te krijgen.

Edit: laat maar. schoot ineens los.
Ik ga verder en kom met de vragen die ongetwijfeld weer komen wel weer terug. thanks.

[jwvalk]

Nou, het vraagtekenveertje zit op z'n plaats.
Nu heb ik nog 2 vraagjes waarvan 1 denk ik wel belangrijk...
Toen de koppeling die eerst niet los wilde ineens van de krukas schoot, viel er een ringetje op de grond. past precies om de krukas. Komt deze achter het koppelingshuis te zitten of tussen de in het koppelingshuis achter de 1e koppeling?

Daarnaast was mijn bougie zwart, maar niet echt vet volgens mij.
Kan dit komen door het rijden met een gebroken vraagtekenveertje?
Bedankt!

[Angelo]

Nou, het vraagtekenveertje zit op z'n plaats.
Nu heb ik nog 2 vraagjes waarvan 1 denk ik wel belangrijk...
Toen de koppeling die eerst niet los wilde ineens van de krukas schoot, viel er een ringetje op de grond. past precies om de krukas. Komt deze achter het koppelingshuis te zitten of tussen de in het koppelingshuis achter de 1e koppeling?

Daarnaast was mijn bougie zwart, maar niet echt vet volgens mij.
Kan dit komen door het rijden met een gebroken vraagtekenveertje?
Bedankt!

Kan ook 'verstopte' of dichtgekoolde uitlaat zijn. Je merkt dat de brommer steeds langzamer gaat (naarmate je meer rijdt). En op een gegeven moment heeft hij geen kracht meer om zelfs maar te schakelen. Kan je makkelijk voelen door je hand achter de uitlaat te doen en voelen of er wel druk is. Bij deze situatie is meestal de bougie ook pikzwart.

Ik geef maar een gooi.

Het antwoord stond er al

[PimW]

Achter de koppeling hoort een ring te zitten.

[jwvalk]

Kan ook 'verstopte' of dichtgekoolde uitlaat zijn. Je merkt dat de brommer steeds langzamer gaat (naarmate je meer rijdt). En op een gegeven moment heeft hij geen kracht meer om zelfs maar te schakelen. Kan je makkelijk voelen door je hand achter de uitlaat te doen en voelen of er wel druk is. Bij deze situatie is meestal de bougie ook pikzwart.

Ik geef maar een gooi.

Het antwoord stond er al

Ha, dank je!
Ik had duidelijker kunnen zijn. Omdat de man van wie ik de tomos kocht naar eigen zeggen de uitlaat net nog heeft ontkoold, dacht ik... misschien kan het wel meerdere oorzaken hebben. Niet dus.

En over dat ringetje! bedankt. Ik heb net mijn 1e koppeling gereviseerd met kurk volgens de faq en kan waarschijnlijk pas weer verder klussen na de kerst. Ben erg benieuwd of ie hierna weer lekker rijdt.
Ik ben tot dusver bijzonder goed geholpen. Allemaal bedankt, en tot dan.