Versnellingsbak is kapot

[Eagle Eye]

Hallo Tomosforum mensen,

Ik lees al een tijdje mee op dit forum, en ben sinds +/- 1 maand ook geregistreerd.
Heb zelf altijd al interesse gehad in de techniek, en sinds ik 16 ben heb ik een tomos.
Hier sleutel ik (natuurlijk) het een en ander aan, en dat lukt over het algemeen wel aardig.
Ben nog steeds bezig met het maken van custom-kappen + dashboard,
maar dat moet nu even op zich laten wachten.
Ik heb namelijk een motorisch probleem met mijn Tomos.

Welke model tomos heb je? A35
Uit welk jaar komt de tomos ? 2005
Is het een snor of een brommer? snor
Wanneer ontstond het probleem? zie tekst
Heb je onlangs iets veranderd aan je tomos? nee, ben wel gevallen. [glad ] maar daarna heeft hij het nog minimaal 30 km goed gedaan.
Wat is het probleem? zie tekst

Tomos heeft het al 2 jaard goed gedaan, alleen 2 weken geleden kreeg hij kuren.
De cilinder ("motor") loopt gewoon, bij meer gas loopt deze ook harder.
Er zit echter (volgens mij) een probleem in de versnellingsbak.

Hij rijd namelijk in principe goed weg, alleen gebeurt het af en toe (om de +/- 20 meter),
dat hij "vast-slaat".
De cilinder loopt dus eigenlijk altijd goed, alleen de versnellingsbak loopt dus vast.
(Het achterwiel kan dan ook niet meer draaien, logisch die zit via een ketting aan het blok)

Dus ik heb even de carter leeg laten lopen, kap er af, en even kijken.
De tandwielen zagen (en zien) er naar mijn mening goed uit.
Alleen lagen er "los" in het carter een aantal onderdelen :
1 kleinere ring
2 grotere ringen (zelfde formaat)
1 half rond ijzertje

Ik heb in de exploded-view gekeken, maar kom er eigenlijk niet wijs uit.
Hieronder ook 2 foto's van het geheel :


Foto van de binnenkant carter. (let niet op de troep er boven op)


De onderdelen die er los in lagen.

Hopelijk kunnen jullie me helpen.

[7P_]

Het half ronde metalen gevalletje, dat is het beroemde vraagtekenveertje. Zonder het vraagtekenveertje is het sowieso al raak. Zie FAQ voor de plaats van het veertje, evenals de werking en functie.

Welkom op het forum trouwens

[Mc. Sim]

De twee grote ringen gaan om de linker as op de foto, dit zijn opvul shim's.
Het kleine ringetje gaat over de middelste as.
Dat ijzertje is je vraagtekenveer die het begeven heeft. Als je even in de FAQ kijkt zie je hoe je deze kunt vervangen, ze kosten maar een paar euro.

[Eagle Eye]

Bedankt voor de zéér snelle reply's.
Dan ga ik dat vraagtekenveertje vervangen + terugplaatsen.
Heb helaas geen zuigerstopper, die ga ik even halen morgen.
Hopelijk heb ik in de loop van de week tijd om de brommer te gaan fixxen.

Jullie horen het nog.
Alvast Bedankt.

[shadowranger]

Kijk ook even de lagers na in de carterkap. Je schrijft dat de bak "vastslaat". Dat de tussenas (waar de 2 tandwielen op zitten) nu los ligt en soms ook vastdraait als je nu het wiel beweegt is normaal, maar dat komt goed als de carterkap er weer opzit. Als 1 lager defect is (kan door de val zijn gekomen) krijg je dus dezelfde klachten waarvan ik het vermoeden heb wat jij bedoelt. Of het vraagtekenveertje heeft gewoon tussen de tanden gezeten van de overbrenging als de lagers ok zijn. Je ziet dan beschadigingen op de tandflanken.

Laat ff weten of er idd iets met de lagers was.

[Eagle Eye]

Ik heb inmiddels een nieuw vraagtekenveertje gehaald en gemonteerd, die zit iig weer goed.
Verder heb ik de lagers van de kruk-as en hoofd-as gecontroleerd, deze zien er beide hetzelfde (goed) uit.
Op de kickstart-as zit helemaal geen lager, maar ik neem aan dat je die ook niet bedoelde ?

De tandwielen (zowel die 2 die tegen elkaar aan zitten, als de twee die met een ketting verbonden zijn) zijn,
zo als ik dat door de olie heen kan zien, niet beschadigd (sowieso geen stukken van de tanden af)

Bij het op elkaar leggen van het "oude" vraagtekenveertje, en het nieuwe,
zag ik dat er een recht stuk van +/- 2cm mistte bij mijn oude. En die heb ik nog niet gezien
Ik zal de oude carterolie nog een keer "zeven", misschien dat ie dan tevoorschijnkomt.
En anders nog een keer heel goed naar de binnenkant van de carter kijken. (evt schoonmaken, zit nu nog olie op)

Ik heb nog wel een vraag:
Bij het demonteren van de koppeling. (van de krukas afhalen dus)
Is er een een ring uit / van de koppeling / krukas gedonderd.
In de exploded view heb ik hem gevonden:



Onderdeel 10.

Op bovenstaande explodedview lijkt het alsof hij in de naad zit die in het midden v.d. koppeling zit.
Het lijkt mij echter logischer als jij achter of voor (bij de veerring) hoort te zitten.
Waar hoort hij ?

[leerling1]

hij hoort tussen onderdeel 9 en 11

[Eagle Eye]

Dat zie ik ook nog wel
maar onderdeel 11 is een koppelingssegment.
En dat zit dus helemaal "in elkaar" in het koppelingshuis.
En het lijkt me dus niet dat de ring daar uit is gevallen.

[shadowranger]

Yep, dat is een afstandshim om ervoor te zorgen dat de koppelingsegmenten niet aan de binnenkant tegen je koppelingshuis lopen.