ik ben 2 weken trug ook begonnen met een project
uiterlijk:
frame helemaal gestript
spatborden eraf
ophangingen van kapjes eraf
het stukje frame wat aan de achterkant overblijft als het spatbord eraf is eraf gezagen
heel me brommer mat zwart gespoten
het voor kapje zit er nog wel en heb er zwart horgaas in gespannen
voetsteuntjes aan de achterbrug
sorry van de grote foto's
setup:
65cc airsal
70cc puch hogedrukkop
trugloop uitlaat (ben er nog nie uit welke)
16mm dellorto cabrateur
welke en wat voor filter weet ik nog nie
hpi van puch
verstevigde chrome achterbrug
voor tandwiel 26 achter 22
snelgas
killswitch
blok:
krukas opvullen
carter bewerken
wat allemaal al gedaan:
het frame is al helemaal klaar alleen de achtervelg moet nog gespoten worden
ik ben nu bezig met het opvullen van me krukas en het bewerken van me carters
wat nog te halen:
uitlaat
16mm cabrateur
filter
hpi onsteking
killswitch
meer foto's komen eraan
laat weten wat je er tot nu toe van vind
UPDATE 11 maart 2006
heb net de krukas opnieuw opgevuld vond het eerst niet netjes genoeg (moet heb alleen nog ff goed schoon maken)
hier een foto
nog mar even een foto gemaakt van hoe die er nu bij staat
UPDATE 13 MAART 2006
gisteren me carters bij gewerkt (helaas vergeten foto's te maken) en vandaag de middelste carter helften in elkaar gezet en de cilinder er de HD kop erop gezet morgen ff jool bellen wanneer ik andere primaire vertanding op kan komen halen en dan kan ik het blok onder me brommer hangen
ps. let niet op de rotzooi
UPDATE 16 MAART 2006
gisteren wou een cabrateur gaan halen maar die waren op worden nu besteld dus toen mar ff snelgas en een NGK racebougidop+kabel gehaalt en een bougitje toen ben ik bezig geweest met me orginele gas hendel af te zagen anders kwam die te ver van het gas af te ziten en da remt nie lekker en is geen gezicht dus die moet opnieuw gespoten worden
heb me achterwiel erop gezet en ff een foto gemaakt
ik ga zo ff schroeven halen om me blok op te hangen die zit nu ook helemaal in elkaar op de hpi en de ontstekingskap na
foto met blok en ketting erop nu alleen nog de hpi, cabrateur, killswitch en uitlaat halen en de bougidop+kabel, remhendel, snelgas en gaskabel erop
net ook nog ff de rem en snelgas erop gezet en meteen mar ff de rem afgestelt
UPDATE 21 MAART 2006
net ff een killswitch gehaald en ff een foto gemaakt van de killswitch en de bougikabel+dop
en dan nu maar ff de killswitch aan me frame bevestiggen
en dan hier een foto met me killswitch erop
UPDATE 24 MAART 2006
ja ja vandaag was de grote dag heb vandaag de hpi gehaald de tecnigas en de 16/16
alles erop gezet en ja hoor hij start alleen als ik de lucht inlaat helemaal dicht hou dus me sproeier is te klein morgen mar ff wa maten groter halen zelfs 88 was te klein marja het moet mar om morgen te rijden
hier een paar foto's van hoe hij er bij staat de foto's zijn nie echt goed omdat ik ze savonds in de schuur gemaakt heb morgen komen betere als ik nie de heledag aant rije ben
hier zijn ze dan
de 16/16
de uitlaat
en hier zie je de bobine van de hpi en de killswitch
UPDATE 30 MAART 2006
ik heb de heletijd ee lek gehad was gaan zoeken waar die zat maar eindelijk gevonden zat er een scheurtje in me barb en die is dus gister afgebroken met het vast draaie marja nu mar een minarelli horizontaal spruitstuk gehaald en die erop gezet nu komt er minimaal een 17,5 tot 21mm carb op
hier een foto van de cilinder en het spruitstuk
hij moet alleen nog beter afgezagen worden
deze ga ik denk halen (als ik weer geld heb)
Carburateur Dell orto 19 mm PHBG BS met kelk
Malossi Powerfilter 42 - 58 mm. Recht model
toch maar nie die race carb hoor er allemaal slechte reacties over en deze werd mij aanbevolen en omda er geen vacuum op zit ook geen powerbox
UPDATE 1 APRIL 2006
ik dacht ik zal even 2 foto's maken van hoe die er nu bij staat
UPDATE 3 APRIL 2006
vandaag besloten dat deze er ook nog opkomt
HPI CDI 2005 met 2 curves
UPDATE 5 APRIL 2006
vandaag ff wa plak plastic gehaald ow wa stickers te maken
hier de resultaten
toch nog mar even per kant 3 strepen bij gezet
UPDATE 7 APRIL 2006
ik heb vandaag besloten om me cilinder en hdkop te verkopen want ik ga een gilardoni 74cc halen voor puch en me carters passend maken een nieuwe krukas en lagers erin laten persen en eerst de krukas oplaten vullen met teflon bussen en nieuwe keersinge erin te zetten
me blok ga ik met hitte bestendige spuibus wit spuiten met rooie carter schroeve
en ik koop toch gewoon een 2ehandse 21mm carburateur en laat een spruitstuk lasse en zet daar een aansluitrubber op
en als het een beetje meejzit laat ik me achterbrug ook nog binnenkort 10 tot 15 cm verlengen en dan geen vering erop maar iets anders ipv vering
mar wil nog wel testen met de cdi met 2 curve op de gilardoni
en natuurlijk komt de powerfilter ook nog
dus dat is wat ik de komende tijd aan me tomos ga veranderen
me cilinder en hdkop staan tekoop onder het kopje tekoop
2e UPDATE 7 APRIL 2006
vandaag ff naar van der kruijs geweest om een pakking van de gilardoni te halen maar die hadden ze niet dus hebben ze er een uit de doos gehaald en overgetrokken op een papierje
ik heb hem vandaag op een oude kaart geplakt en uitgesneden
toen ben ik daarna een dremel gaan halen
en ben ik aan het werk gegaan met me spoelpoorten
ben 4,5 uur bezig geweest en dit is het resultaat
moet het alleen nog even met een schuurpapiertje goed glad maken en als ik de cilinder heb kijken wat ik nog van de boring af moet halen
UPDATE 11 APRIL 2006
vandaag een compleet schijfremsysteem geregelt zit allen te kijken hoe dit te maken is
hier 2 foto's
een grote schijf die kan mooi over de velg heen allen de klau loopt dan tegen de velg aan
hier een kleine schijf dan zou er een adaptor ipv de trommel gemaakt moeten worden
de 2e optie word het ga iets op een draaibank laten draaie wat ik in me velg kan doen ipv me trommel en daar dan de schijf aan bevestiggen en voor de klauwen word een ophangin aan me voorvork en achterbrug gelast
UPDATE 12 APRIL 2006
vandaag even een mal gemaakt van hoe de adaptor ongeveer moet worden heb kaartsvet in de velg gegoten waar normaal de trommel zit
de maten van de mal moeten opgemeten worden en dan moet de adaptor op een draaibank gedraait worden
hier de foto's
en heb vandaag deze carb voor een klein prijsje van een vriend gekocht Dell'Orto - Carburateur - 22 mm. - Electrische en handchoke PHVB-22-DD
foto's komen nog als ik hem opgehaald heb
UPDATE 14 APRIL 2006
vandaag een witte hittebestendige spuitbus gekocht en me blok wit gespoten dit is het resultaat
UPDATE 15 APRIL 2006
vandaag de gilardoni gehaald
hier wat foto's van de gila en de airsal
UPDATE 18 APRIL 2006
heb net ff een oaar boodschapjes gedaan
UPDATE 19 APRIL 2006
ff snel foto's gemaakt
UPDATE 21 APRIL 2006
hier filmpje mar was nie vol gas
(rechter muisknop en koppeling openen)
UPDATE 25 APRIL 2006
vandaag en gister nog een paar dingetjes gehaald
gister:
3x koppelings olie
pakking koppelingskap
zijstandaard
benzineslang
vandaag:
cross helm
cross bril
vloeibare kapping
malossi powerbox
en voor morgen is er een VTW 28 besteld en ga ook meteen een nieuwe ketting halen
filmpje van hoe die er nu uitziet
en dan ook foto's van hoe die er nu uitziet
UPDATE 26 APRIL 2006
vandaag een VTW 28 gehaald en een stukje kan me blok weg geslepen want anders past die er nie op
ook meteen een stevige ketting en een ATW 22 gehaald
UPDATE 30 APRIL 2006
gister me uitlaat laten verbuigen
en me koppelings veren ingekort de veer van de 1ste versnelling is 2cm korter en de koppelings veer van de 2de versnelling heb ik 2,5 cm ingekort
heb er vandaag ook even een grotere sproeier ingezet nu zit er sproeier 114 in
de foto's zijn een eetje donker als het zonnetje schijnt komen er beter foto's
Als je hem mooi weet te maken, vindt ik dit een mooi project. 
Dus ik wens je veel suc6, en laat die fotos snel komen. groeten MILAN
. Mat zwart vind ik altijd wel mooi en het is lekker makkelijk te spuiten, ik zou alleen de kleine details zoals veroeste moertjes en de remheveltjes op de velg oppoetsen/ontroesten/vervangen of wat dan ook. Ik zelf ben een beetje perfectionistisch maar het maakt het wel af. Ik wens je veel succes en ben benieuwd naar de foto's....
