dus jij zegt hoe kleiner de cabra hoe harder je optrekt waarom zet iedereen er dan een grotere cabra opBSeen groeter carbra trekt hij beter door op je gas reactie word er beter door
waarom denk je dat 2 cilinder motoren dan 2 carberateurs hebbeb en 4 cilinder 4 ?
dat is omdat je met 2 kleine carberateurs een betere vermenging hebt en beter op trekt. omdat je dubbele kleine carb hebt heb je net zoveel doorlaat vlak waardoor je beter DOOR trekt.
Larz'' Tomos
Het zit ongeveer zo:
Stel je hebt een bepaalde druk, laat je die door een groot oppervlak heen stromen heb je weinig weerstand, en dus weinig druk.
Naarmate je harder rijdt draai je meer toeren-->meer benzine--> meer druk dus uiteindelijk krijg je toch wel veel druk zeg maar.
Met een klein doorlaatoppervlak heb je dus veel druk.
Stel je hebt een bepaalde druk, laat je die door een groot oppervlak heen stromen heb je weinig weerstand, en dus weinig druk.
Naarmate je harder rijdt draai je meer toeren-->meer benzine--> meer druk dus uiteindelijk krijg je toch wel veel druk zeg maar.
Met een klein doorlaatoppervlak heb je dus veel druk.
-
PraatPaal
ik zeg niet dat je er harder van op gaat trekken ik zeg dat het optimaler is voor de smering.dus jij zegt hoe kleiner de cabra hoe harder je optrekt waarom zet iedereen er dan een grotere cabra op
en ik zeg alleen dat een heel grote carberateur dat effect vermindert.
Als voorbeeld veel van die scooterprojecten.
Malossi MHR Speed is gemaakt voor 19mm toch zie je deze het meest met een 28mm keihin PWK erachter.
waarom dit is om doortrekken op hoge toeren zo soepel mogelijk te laten verlopen. Het vermogen om goed op te kunnen trekken haal je toch wel uit je overrange die erg licht is en je andere vermogen dat je uit je setup haalt.
Het is gewoon een feit dat de vermenging bij een kleinere carberateur beter is als een grote carberateur, hier kan niemand iets aan veranderen.
-
PuchMachoman
- Tomosforummer
- Berichten: 27
- Lid geworden op: 18 nov 2005 19:33
- Locatie: De Bilt(utreg)
Mooi ding, doe alleen wat aan die witte voorvork 
Puch Maxi s:(NIEUW KICKBLOK!!) In opbouw, 70cc RGD, Leovincie HM met Proma demper, 18mm Dellortho Carb, twv 15:45
-
Tomos_Power1
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 548
- Lid geworden op: 23 mar 2006 17:27
- Locatie: Sassenheim, Zuid-Holland
mooi dingetje idd,,
alleen mis ik stickers en andere handvaten?!
maja das natuurlijk een kwestie van smaak , wel mooie kleur !!!
chrome voorvork mayB?
en idd worden die zijkapjes nog gemaakt zo ja waar kan je ze kopen?!
alleen mis ik stickers en andere handvaten?!
maja das natuurlijk een kwestie van smaak , wel mooie kleur !!!
chrome voorvork mayB?
en idd worden die zijkapjes nog gemaakt zo ja waar kan je ze kopen?!
***Tomos Standard 2006***
~Endy Reverse
~Standaard luchtfilter
~Ontsteking vervroegd
~Afgevlakte Snorkop
~15/15 SHA Dellorto
~12mm Spruit
~Vertanding : 26/24
Top : 60km/u
~Endy Reverse
~Standaard luchtfilter
~Ontsteking vervroegd
~Afgevlakte Snorkop
~15/15 SHA Dellorto
~12mm Spruit
~Vertanding : 26/24
Top : 60km/u
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 8 gasten