Beginners: Kleine vragen topic #2

[MichielWolthaus]

Bevestigings moer is inderdaad sleutel 14.
Naar rechts gedraaid is dicht
Naar beneden gedraaid is open
Naar links gedraaid in reserve stand.
Het kraantje kan niet bovenlangs gedraaid worden.

[Tieskattepies]

Ik heb nog steeds weinig verstand van Tomossen, sowieso geen verstand van andere scooters of brommers.
Maar ik begin al een hoop te leren.
Nu heb ik een paar vragen, als ik dingen wil vragen over opvoeren of afstellen, moet je vaak je setup vertellen.
Maar hoe kan ik daar achter komen? Ik kan bijvoorbeeld wel makkelijk zien dat ik tandwielverhouding 26-26 heb, maar waar kan ik zien wat voor carburateur, sproeier, spruitstuk, cilinder(kop) enz. ik heb? Alvast bedankt.

[MichielWolthaus]

Carburateur kan je zien aan je carburateur hier staat als het goed is met letters en cijfers op aangegeven welk model het is en hoe groot die is.
Sproeier kan je achter komen door je door hem te bekijken, hier staat een nummer op(kijk even hier:http://wiki.tomosforum.nl/index.php/Sproeier_vervangen daar staat hoe je bij je sproeier kan komen om hem te vervangen dus ook om hem te bekijken zodat je de maat weet.).
Spruitstuk kan je dan ook gelijk bekijken als je carburateur los is van je spruitstuk, zit er een busje in dan is die 9mm, zit er geen busje in is die normaal gesproken 12mm maar kan die ook 15mm zijn, het verschil tussen de 12mm en de 15mm zie je doordat het spruitstuk aan de kant van de carburateur bij een 12mm een binnendiameter heeft van 14mm en bij de 15mm is de binnendiameter aan de kant van de carburateur 15mm.
Cilinderkop is wat lastiger, als er D25 op de vinnen staat is het een originele Tomos snor kop.
Als er D45(weet ik niet zeker) op staat is het een originele Tomos brommer kop.
Als er iets van DMP op je kop staat en de koelvinnen sluiten aan heb je een hoge druk kop voor Tomos(van DMP)
Als de kop niet aansluit op de cilinder(koelvinnen komen niet overeen) dan heb je waarschijnlijk een Puch kop, om vast te stellen of het dan om een hoge druk kop gaat zal je de kop moeten demonteren.

[candyman]

hallo ik ben nieuw hier en heb het forum zitten bekijken maar ik zie niet waar ik een nieuw topic kan maken,wil iemand me even helpen?

grtz Erik

[Tieskattepies]

hallo ik ben nieuw hier en heb het forum zitten bekijken maar ik zie niet waar ik een nieuw topic kan maken,wil iemand me even helpen?

grtz Erik

Dan heb je nog te weinig gepost. Ik dacht dat je 10 berichten moet hebben geplaatst in andere topics. Had ik ook aan het begin.

[candyman]

ok bedankt ik zal proberen wat zinnigs toe te voegen aan het forum

[laurence1507]

hoe hard loopt een standaard tomos met een technigas terugloop uitlaat?

[Pascal]

Standaard snor of brom?

[laurence1507]

sorry een snor

[TheStealthSpy]

Ongeveer 35 echte kilometers.

[laurence1507]

hij gaat nou al harder met orginele... loopt hij 40

[TheStealthSpy]

Dan is je snor niet orgineel meer.

[laurence1507]

ooh jah dacht eigenlijk van wel maar hoe hard zou hij dan lopen met die technigas erop?

[TheStealthSpy]

Dat kan ik niet zeggen. Ik moet eerst weten wat er nog meer veranderd is aan je snor.

[laurence1507]

oke en kun je ook niet een schatting geven? komt hij boven de 50 bijvoorbeeld?

[laurence1507]

nog even een vraagje hoe hoog is de rollerbank boete als je met je snorfiets 50 rijd?

[TheStealthSpy]

Als je de tandjes van je achtertandwiel telt dan kan ik een kleine schatting over de snelheid geven. Hier staan de prijzen van boetes (ik weet niet of ze up to date zijn) http://rollerbank.nl/boetesfaq.php?k=85&emailken=. Ik ben ooit maar een keer op de rollerbank geweest en de gemeten snelheid was toen 70 km/h (74 gps). De boete bedroeg toen 320 euro. Verder moest ik hem opnieuw laten keuren voordat ik mijn kentekenpapieren terugkreeg.

[laurence1507]

oke. aangezien de boetes nog al duur worden als ik hem nog wat harder laat lopen zie ik daar liever vanaf denk ik.. is er een uitlaat die wel mooi staat en hard optrekt maar niet veel harder gaat?

[TheStealthSpy]

Nee, eigenlijk niet.

[laurence1507]

oke jammer. erg bedankt voor het snelle reageren!