karetje achter de tomos

[davevds1996]

ik ben van plan om een karetje achter de tomos te maken, ik heb nog de velgen/banden enzo van een andere tomos liggen (toevallig ook nog de zelfde als van me tomos <O~ ) hebben jullie misschien tips hoe ik de banden enzo er op kan maken ?
ik wou ook mijn remkabel doortrekken zodat ik ook een rem op het karretje heb is dit handig ? ik wil graag tips want ik weet nog niet echt hoe ik het ga doen

[shadowranger]

Rem is op zich niet nodig, tenzij je meer dan 750 kg wilt gaan vervoeren.

Verder is het zinvol om je eens te verdiepen in schommelas-verbinding als ophanging voor de wielen icm vering. Want als je gewoon een fietskarretje achter de brommer hangt stuitert die alle kanten op! (spreek uit ervaring)

Ik weet niet waar je de kopeling wil plaatsen, kan dit midden achter of moet dit net als de fiets onder het zadel of aan de linkerkant van de achterbrug. Hou er wel rekening mee dat de verlichting e.d. moet werken, retro-reflectoren zijn aangebracht (vierkant of rechthoekig) en het kenteken van het trekkende voertuig erop zit.

U mag maar één soort aanhanger achter uw bromfiets voortbewegen, en die moet voldoen aan de volgende wettelijke eisen: Afmetingen: met inbegrip van de lading mag de aanhangwagen niet breder of hoger zijn dan 1 meter. De totale massa (dus leeggewicht aanhanger + laadvermogen) mag niet méér bedragen dan de helft van de ledige massa van de bromfiets. De afstand van de achteras van de bromfiets tot de achterzijde van de aanhanger mag – met inbegrip van de lading – niet méér bedragen dan 2 meter. Aanhangwagens mogen geen scherpe delen hebben die in geval van botsing gevaar kunnen opleveren voor lichamelijk letsel van andere weggebruikers. Uitstekende delen die dat gevaar kunnen vergroten, moeten zijn afgeschermd. Sloten en scharnieren van deuren en laadbakkleppen moeten een goede sluiting waarborgen. As en wiel: aanhangwagens achter bromfietsen mogen slechts één-assig zijn. Daarbij moet het wiel zodanig zijn bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om z"n eigen horizontale as. Uiteraard moet de as van de aanhanger goed zijn bevestigd aan het voertuig en geen breuken of scheuren vertonen. Dat geldt ook voor de wielen (die eveneens geen ondeugdelijk laswerk of ernstige vervorming mogen hebben). Onderdelen van as of wiel mogen niet loszitten of ontbreken. De wielen moeten zijn voorzien van luchtbanden, die geen beschadigingen, waarbij het karkas zichtbaar is, of uitstulpingen vertonen. Verlichting: aanhangwagens moeten zijn voorzien van een of twee achterlichten, twee niet-driehoekige rode retroreflectoren aan de achterzijde van het voertuig en tenminste één niet-driehoekige ambergele retroreflector aan elke zijkant van het voertuig. Richtingaanwijzers moeten ambergeel - en achter- en remlichten rood licht stralen. Aanhangwagens mogen zijn voorzien van twee richtingaanwijzers aan de achterzijde van het voertuig of één richtingaanwijzer aan elke zijkant van het voertuig, een of twee remlichten en een of twee witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig. Ook mogen er extra witte retroreflecterende voorzieningen aan de voorzijde, extra rode aan de achterzijde en extra ambergele aan de zijkanten van het voertuig zijn aangebracht.

Leef je uit zou ik zeggen.

[davevds1996]

moeten er knipperlichten op ?
trouwens bedankt voor de informatie wist meer dan de helft nog niet haha

[davevds1996]

hebben jullie misschien ook ideen voor de ophaning en voor de schokbrekers ?

[Joren]

Geen schokbrekers gebruiken ivm ruimte en gewicht. Of wil je eieren gaan vervoeren

[Hardbreaktwo]

Schokbrekers op een kar die achter je tomos komt? Verspilling van tijd geld en een hooo moeite

[ Post made via Mobile Device ]

[homoetje]

Die schokbrekers gaan geeneens inveren als het niet zwaar genoeg is.

[ Post made via Mobile Device ]

[shadowranger]

Eisen:

Afmetingen: 2x1x1 (LxBxH), voorzien van rechthoekige retro-reflectoren (rood achterzijde=verplicht), op beide zijden in het midden van de kar (oranje, niet verplicht), evntueel wit aan voorzijde.
gewicht: maximaal 100kg (dus vering gaat wel degelijk werken). Al vraag ik mij af of je dit wilt gaan trekken.....
Knipperlichten: niet verplicht bij bromfiets, maar misschien weet je een leuke oplossing als je dit wel op je brommer hebt. Zelfde geldt voor rem. Gewone achterverlichting is wel verplicht!
Denk er wel aan dat de aanhanger een verlichte kentekenplaat moet voeren.

Voor wat betreft de opmerkingen aangaande de ophanging van assen. Kijk eens hoe de torsie-assen van auto-aanhangers werken. Misschien kun je er wat mee, of een triangel-constructie zoals hieronder een voorbeeld staat.

Ter illustratie:

[pijlsnellepeter]

hier wat foto's van mijn tomos aanhangsel om wat inspiratie op te doen.

[pijlsnellepeter]

[pijlsnellepeter]

[pijlsnellepeter]

[pijlsnellepeter]

1361358283Ntomos_005.jpg (25.83 KiB) 8027 keer bekeken

[pijlsnellepeter]

1361358352Ntomos_006.jpg (50.2 KiB) 8027 keer bekeken

[homoetje]

Beetje offtopic maaaarr,

Peter jou tomos is echt te gruwelijk voor woorden.

[davevds1996]

ben het met homoetje eens echt mooi ding.
maar heb je die verbinding vak het karretje op de tomos zelf gemaakt ?
dat trekhaak achtig ding

[Joren]

Shadowranger, als je je eigen stukje had gelezen dan wist je dat het karretje maximaal de helft van het ledig gewicht van het trekkend voortuig mag wegen (officieel.) Dus in een geval van een tomos is dat misschien 20-25 kilo. Vering gaat dan niet echt werken.

Peter, jouw tomos is echt gruwelijk!

[shadowranger]

Klopt, er zijn verschillende bronnen waar ik gelezen had over de eisen van de karretjes. Er is geen eenduidig antwoord. Ik had idd even niet meer teruggelezen over de helft van het leeggewicht van het trekkend voertuig. Overigens zijn er wel systemen waar met een vering gewerkt wordt dmv rubber balgen of torsiestaven (demping en vering ineen) die prima werken voor lichte aanhangers als hier bedoeld. En er is niets erger dan een stuiterende kar achter de brommer als je 45 km/uur rijdt, dat heb ik uit eigen ervaring eens mogen meemaken waarbij de aanhanger een eigen leven ging leiden......

Misschien heeft het er ook mee te maken gehad dat de as precies in het hart van de aanhanger heeft gezeten en weing "kogeldruk" had. Wellicht is het voor TS een waardevolle tip om de as verder naar achteren te verplaatsen zodat er wat frontgewicht op de kogel rust. Wordt het geheel wel wat stabieler van (qua zijdelingse bewegingen).

[pijlsnellepeter]

ben het met homoetje eens echt mooi ding.
maar heb je die verbinding vak het karretje op de tomos zelf gemaakt ?
dat trekhaak achtig ding

die trekhaak koop je bij de fietsemaker. je moet hem wel iets uitbuigen. deze konstruktie is dermate sterk dat ik er 500 kg !! stoeptegels in heb kunnen vervoeren. uiteraard rijd ik met een aangepaste koppeling en tandwielverhouding.

[davevds1996]

Wat heb je met je koppeling en tandwielen gedaan dan ?
Ik dacht eerlijk gezegd dat het alleen karretje maken en de eisen voor het karretje dan en verder niks haha

[ Post made via Mobile Device ]