TOMOS start niet meer na stationair proberen af te stellen

[liezzz]

Hallo Beste mensen,

Ik heb een tomas A35 snor bj 2006

Misschien dat iemand dit probleem herkent. Ik vond dat mijn brommer een beetje hard stationair liep, en heb dus toen de motor nog warm was de stationair schroef een beetje losgedraaid. Maar nu krijg ik hem met geen mogelijkheid meer aan. Terwijl hij wel goed liep voordat ik er aan draaide. Ik krijg hem heel even aan en na een paar seconden valt hij weer uit. Ik heb ook geprobeerd om de goede afstelling te vinden door telkens er een beetje aan te draaien, maar het lukt me niet. Ik heb er ook maar een kleinere sproeier ingezet omdat de bougie zwart en vettig was en hij haperde als ik op topsnelheid reed, maar dat werkte helemaal niet.
Had ik maar nooit aan die stationair schroef gedraaid

Iemand ideeën?

[shadowranger]

Maak de bougie eens schoon en probeer het nog eens. Als je motor loopt dan even met deo oid spuiten of je toerental wijzigt ivm valse lucht. Het kan niet zo zijn dat alleen door het draaien aan de stationair schroef de motor niet meer wil lopen. Is het niet zo dat de choke blijft hangen?

[liezzz]

Ok dank je wel. Ik denk niet dat de choke blijft hangen, want het pinnetje springt wel terug als ik vol gas geef. Ik ga het met de deo proberen te checken op valse lucht, maar de brommer gaat al na een paar sec uit.

[John1950]

Draai de stationairschroef eens helemaal naar rechts zodat die niet verder kan. Draai dan de schroef 1 slag naar links en probeer dan eens te starten.

[ief]

En als je dat doet houd je gas dan wat open anders draai je mogelijk je gasschuif kapot.

[liezzz]

Ik heb de stationairschroef eens helemaal naar rechts gedraaid en toen 1 slag naar links, maar het had geen effect. Heb er ook maar weer de oude maat sproeier ingedaan (50), want toen deed hij het tenminste nog een paar sec.

Misschien toch iets met de ontsteking. Ik ga verder kijken. Bedankt

[liezzz]

Had de bougie trouwens ook schoongemaakt, maar geen resultaat

[John1950]

Probeer eens met een nieuwe bougie, als de oude zwart en vettig is geweest is die misschien niet 100% meer.

[liezzz]

Kan het ook zijn dat hij niet wil starten omdat de verlichting aanstaat? Ik krijg namelijk het licht niet meer uit met het knopje. (maar dat was voor de tijd ook zo)

[kinderbrueno]

Gezien het bouwjaar van je tomos denk ik van niet. Als je en 4 spoels ontsteking hebt hebben je verlichting en je ontsteking aparte spoelen.

[ief]

Maar wat heb je nu PRECIES gedaan? Aan het schroefje gedraaid, wilde niet meer starten, vervolgens de carburateur er af gehad om er een andere sproeier er in te zetten of... carb er af, sproeier verwisselt, schroefje verdraaid en toen wilde die niet meer?

In het laatste geval sproeier terug zetten en er zeker van zijn dat de carb goed gemonteerd zit zonder valse lucht.

[liezzz]

Ik heb als eerste alleen aan de stationair schroef gedraaid. Toen deed hij het niet meer.

Daarna heb ik pas de carb eraf gehaald inderdaad en de sproeier verwisseld.

Heb het idee dat hij teveel benzine krijgt. Want toen ik net de luchtfilter eraf haalde zat daar wat benzine.

[John1950]

Wat je kunt proberen is de bougie er uit draaien, dan de bougiekap er op doen. Dan het metaal van de bougie op metaal van het blok zetten, kicken en dan kijken of die wel goed vonkt.

[pampie]

Maar waarom je sproeier verwisselen etc? Van te voren was hij goed, de brommer alleen liep hij wat hoog stationair. Lijkt me niet dat door aan de stationairschroef te draaien dat ie dan opeens niet meer te starten is.

[liezzz]

Hij heeft een goeie vonk.
Na het draaien aan die stationair schroef deed hij het niet meer. Ik snap dat het raar klinkt, maar toch ging het zo. Dus omdat de bougie zwart en vettig was en hij op de top haperde, dacht ik dat het misschien een te grote sproeier was.

[kinderbrueno]

Als hij heel even aan gaat en dan uit valt zal ik toch echt goed checken op valse lucht. Alles even nalopen en zorgen dat je het goed vast zet.

[John1950]

Ik zou toch even een nieuwe bougie proberen. Hij vonkt misschien wel buiten de cilinder, maar in de cilinder onder hoge druk is een ander verhaal.