welke carburateur / spruitstuk / luchtfilter

[blueridder]

Nu is er veel te lezen over een carburateur voor een tomos, en iedereen heeft zijn eigen set-up
Graag wil ik weten of onderstaand klopt

We komen carburateurs tegen in:
14/9 - 14/12 - 15/15 etc

Als we uitgaan van een normale standaard tomos zonder aanpassingen.
Snor
14/9 carburateur
spoeiermaat van 49 t/m 51
spruitstuk begrensd met binnenbus (9mm)
normaal luchtfilter

Brom
14/12 carburateur
Spoeiermaat 54
spruitstuk onbegrensd, binnenbus is verwijderd
normaal luchtfilter

15/15 carburateur
Spoeiermaat 64?
spruitstuk onbegrensd, binnenbus is verwijderd
luchtfilter ?

Vraag:
We gaan de tomosontsteking op bromstand zetten

Carburateur:
kiezen voor de 14/12 of de 15/15

Spruitstuk
voor de 14/12 huidige zonder begrenzing, bus eruit gehaald?
Voor de 15/15 nieuwe kopen 15mm?

Luchtfilter
14/12 huidige luchtfilter of ?
15/15 ??

Wat is te behalen met bovenstaande in trekkracht, compressie?
De rest zoals zuiger en andere aanpassingen zijn even niet meegenomen.

grt

[fons716]

Een nieuw 15 mm spruitstuk is helaas geen 15 mm (zal iets van 14 mm zijn) dus gewoon netjes de bus eruit trekken zonder een hamer te gebruiken.

Met een 15/15 carb moet je het originele luchtfilter aanpassen anders krijgt een 15mm carb te weinig lucht, aanzuig opening 19 mm maken dmv een pvc sok 3/4 er te lijmen.
Sok moet netjes op de plaats van het oude pijpje zitten anders zit je luchtfilter scheef, rubber wat in het frame zit moet eruit.
In het midden van de sok zit een randje, met een schuurtol op een dremel kun je die eruit schuren anders is de doorgang geen 19 mm.


Of gewoon een 12mm carb erop dan is het std luchtfilter prima.

[blueridder]

dank alweer voor delen kennis.

bij een 14/9 en 14/12 wordt het orignele luchtfilterhuis toegepast zonder aanpassingen, en voor de 15/15 dient het aangepast te worden zoals beschreven, daar deze meer lucht vraagt.

Simpel maar werkend

[fons716]

Eigenlijk is het heel simpel, aanzuig opening van een luchtfilter dient altijd groter te zijn dan de carb, lucht moet ook nog 2 keer door het schuim-filter en dat is allemaal weerstand...en een haakse bocht is ook weerstand.