Jongens heb nog steeds een probleem met me tomos snor. Hij draait op gemiddelde snelheid tot op top nog steeds heel veel overtoeren.
Heb al veel verschillende tandwielen gebruikt maar nog steeds doet hij dat. In het begin stotterd hij niet meer omdat ik het laatst het blok heb gereviseerd en dus geen olie uit het blok meer lekt.
Als ik dan het gas gemiddeld open houd draait het wat meer toeren dan normaal, en als ik hem helemaal open doe dat draait het moterblok als een gek overtoeren. En daarbij zit ook een hoop gestotter.
Op het carter van de onsteking staan 2 strepen (dus elektrische onsteking)
En op de grondplaat van die onsteking zit een inkeping in.
Die inkeping staat precies gelijk aan het bovenste streepje. Naar mijn gevoel staat de onsteking gewoon te vroeg. Ik neem aan als je hem te laat zet dat hij vermogen verliest en dat je hem ook moeilijk kan starten.
Hoort dat inkeping van de grondplaat niet gewoon in het midden te staan.
Is er iemand misschien bereid om te kijken of een foto te maken hoe de onsteking bij jou staat. Want ik word hier niet veel wijzer meer uit en wil graag van dit probleem af.
En nee het probleem ligt niet aan het achtertandwiel. Heb ook al andere erop gehad. Je hoort echt heeeeeeeeeeeeinngggggggg als die op top draait. En ik kan het gas dan niet te lang open houden omdat ie dan gaat inhouden en stotteren.
Tomos Onsteking staat niet goed?
Dat heb ik dus ook met mijn S25. Als ik hem na een aantal kilometers voluit trek komt er een teringherrie uit het blok. Ik had hier ergens gelezen dat als er getik uit de cilinder kwam dat de zuigerveren ( meende ik) vervangen moesten worden. Maar daar ligt het dus niet aan, als ik hetzelfde heb als dat Robin ook heeft....
Nee weet 100% zeker dat het geen zuigerveren zijn. Zuiger die ik nou hebt is redelijk nog nieuw. Ik heb tomos nederland al een email gestuurd.Dat heb ik dus ook met mijn S25. Als ik hem na een aantal kilometers voluit trek komt er een teringherrie uit het blok. Ik had hier ergens gelezen dat als er getik uit de cilinder kwam dat de zuigerveren ( meende ik) vervangen moesten worden. Maar daar ligt het dus niet aan, als ik hetzelfde heb als dat Robin ook heeft....
Maar ik denk niet dat daar iets nuttigs uitkomt al hoop ik het wel.
Kan je niet even bij jou onsteking kijken hoe die op welke tijdstip staat, wellicht hetzelfde als bij mij.
Waar kun je dat zien? Heb daar echt de ballen verstand van.. 
zijkap eraf halen aan de kant van de ketting.
Dan de kickstart eraf.
Dan het kapje eraf.
Links zit de vliegwiel.
Op je carter zie je 2 strepen staan.
Aan de zijkant van de grondplaat onder je vliegwiel zie je een hapje uit.
Nou wil ik dus weten waar precies dat hapje zit. Dat hapje is precies het punt waar de onsteking onsteekt. En die moet op het juiste punt staan.
En dat punt waar die hoord te staan weet ik dus ook niet.
Dan de kickstart eraf.
Dan het kapje eraf.
Links zit de vliegwiel.
Op je carter zie je 2 strepen staan.
Aan de zijkant van de grondplaat onder je vliegwiel zie je een hapje uit.
Nou wil ik dus weten waar precies dat hapje zit. Dat hapje is precies het punt waar de onsteking onsteekt. En die moet op het juiste punt staan.
En dat punt waar die hoord te staan weet ik dus ook niet.
Ik heb tomos nederland gemailt. Kreeg dus het volgende antwoord.
Beste Robin,
Voor de 25 km uitvoering moet de grondplaat op het onderste streepje staan. Indien de snorfiets niet goed loopt iets naar het midden verdraaien.
Voor de 45 km uitvoering geldt het bovenste streepje.
Met vriendelijke groet,
Beste Robin,
Voor de 25 km uitvoering moet de grondplaat op het onderste streepje staan. Indien de snorfiets niet goed loopt iets naar het midden verdraaien.
Voor de 45 km uitvoering geldt het bovenste streepje.
Met vriendelijke groet,
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast